Nowy rok przynosi podróżnym niespodziankę. Od stycznia 2026 r. autobusy prywatne znikną z przystanku Brama Wyżynna 04 w Gdańsku. Przewoźników przesunięto na Śródmieście SKM, kilkaset metrów dalej. Oficjalny powód – lepsza organizacja transportu. Miasto milczy o jednej kluczowej zmianie, która dobiła komunikację: nowym przejściu dla pieszych przy Bramie Wyżynnej, które zamieniło główną zatokę autobusową w korek nie do ominięcia.
Trzy fakty:
- Przystanek Brama Wyżynna 04 – dla ruchu w stronę południa Gdańska – zostanie wyłączony z obsługi prywatnych linii bez konsultacji z pasażerami.
- Decyzja pokryła się z końcem zezwoleń – przewoźnicy muszą się dostosować do nowych reguł miasta.
- Nowe naziemne przejście dla pieszych powstało przed zatoką, mimo że obok funkcjonuje tunel.
Koniec kursów pod samą Bramę Wyżynną
Władze miasta zdecydowały: od stycznia 2026 roku autobusy linii 851, 852, 854, 856, 859, 860, 861, 870, 871 i 881 z PKS Gdańsk oraz 400, 401, 402, 430S, 443, 445 i 447 z PKS Starogard Gdański nie mogą już zatrzymywać się na przystanku Brama Wyżynna 04. Zamiast tego pasażerowie wsiadają później – na przystanku Śródmieście SKM 03. Od teraz jadąc z centrum Gdańska trzeba teraz dojść pieszo.
Zmiana nastąpiła równo z nowelizacją ustawy o transporcie zbiorowym, która wygasiła wszystkie wcześniejsze zezwolenia na przewozy. Przewoźnicy, chcąc nadal jeździć do Gdańska, musieli uzyskać nowe pozwolenia – na nowych warunkach. Efekt: decyzja nie do cofnięcia, bez debaty, bez uprzedzenia ludzi.
Oficjalny powód: korki i bilety u kierowców
Miasto tłumaczy, że chodzi o przepustowość zatoki przy Bramie Wyżynnej. Autobusy regionalne miały tam tworzyć zatory, głównie przez sprzedaż biletów u kierowców. Problem znany był od lat. Mimo to przez lata nikt nie zmienił nic – aż do teraz. Gdańsk stawia na węzeł Śródmieście SKM, który według urzędników „odciąża centrum”.
Zmiana dotknęła jednak tylko prywatnych przewoźników. Miejskie autobusy nadal mogą zatrzymywać się w tym samym miejscu. Pasażerowie, którzy podróżowali z Gdańska do Pruszcza, Tczewa czy Starogardu, zostali postawieni przed faktem dokonanym. To setki kursów dziennie i tysiące osób, które muszą teraz szukać nowego punktu przesiadek.
Czytaj więcej: Radny ostrzega przed skutkami Jamboree 2027 na Wyspie Sobieszewskiej
Zatoka nie działa? Bo przejście blokuje ruch
Największy absurd nie znajduje się w komunikatach miasta. Przed zatoką autobusową przy Bramie Wyżynnej powstało nowe przejście dla pieszych. Łączy Forum Gdańsk z historycznym centrum. Chodnik biegnie dokładnie przez tor ruchu autobusów. Efekt? Ruch staje. Kolejki autobusów w godzinach szczytu sięgają czasem Huciska.
Wcześniej działał tam tunel podziemny. Nadal istnieje. Ale dziś jest omijany – bo ktoś postawił zebrę w miejscu największego ruchu. Przejście nie było częścią planów transportowych, nikt się nim nie chwalił. Powstało w ramach ideologicznych zapędów miasta. Teraz paraliżuje jedną z kluczowych lokalizacji w miejskim układzie drogowym.
Miasto mówi o „uporządkowaniu”. Pasażerowie mówią o chaosie, nadkładaniu drogi, opóźnieniach i braku informacji. Nowy rok zaczął się zmianą, która ma wyglądać na przemyślaną. Ale za kulisami wszystko wskazuje na coś zupełnie innego.
Zobacz też: Gdańsk bez patroli? Jankowski punktuje Dulkiewicz po tragedii
Maciej Naskręt
Obserwuj @MaciejNaskret na X . Twórca portalu WbijamSzpile.pl, doświadczony dziennikarz i komentator życia publicznego, specjalizujący się w analizie miejskich zjawisk i politycznych mechanizmów. Pracował w mediach lokalnych i ogólnopolskich, zarówno publicznych, jak i niezależnych, dzięki czemu doskonale zna kulisy funkcjonowania świata mediów. Łączy rzetelność dziennikarską z wyrazistym, często ironicznym stylem. Nie unika trudnych tematów – przeciwnie, zadaje pytania, których inni wolą nie stawiać.
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
