Gdańsk przebuduje najgorszy odcinek tramwajowy

W Gdańsku rusza długo oczekiwany proces projektowania przebudowy jednego z najgorszych torowisk tramwajowych w mieście – odcinka przy Operze Bałtyckiej. To miejsce od lat symbolizuje zaniedbanie infrastruktury tramwajowej i jest źródłem frustracji zarówno dla pasażerów, jak i kierowców. Miasto przystępuje do realizacji inwestycji, która ma przywrócić temu fragmentowi funkcjonalność i bezpieczeństwo. Trzy firmy zgłosiły się do przetargu, a rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na 2027 rok. Najgorszy odcinek tramwajowy zmieni oblicze.

Trzy szybkie fakty:

• Najkorzystniejsza oferta opiewa na 1,83 mln zł i została złożona przez firmę Highway z Gdańska.
• Przebudowa obejmie torowisko, jezdnię, chodnik i kanalizację deszczową pod wiaduktem kolejowym.
• Dokumentacja projektowa ma powstać w ciągu półtora roku od podpisania umowy.

Fatalny stan torów, który trwa od lat – najgorszy odcinek tramwajowy

Torowisko między Operą Bałtycką a wiaduktem kolejowym przy węźle Kliniczna ma zaledwie 350 metrów długości, ale przez wielu mieszkańców Gdańska nazywane jest „torem przeszkód”. Od dawna obowiązuje tam ograniczenie prędkości tramwajów, a doraźne naprawy nie rozwiązywały problemów. Tory są zintegrowane z jezdnią, co dodatkowo potęguje problemy komunikacyjne w tym fragmencie al. Hallera.

Od lat środowiska miejskie apelowały o kompleksową modernizację. Stan techniczny pogorszył się do tego stopnia, że dalsze kursowanie tramwajów stało się zagrożone. Miasto nie mogło już dłużej odwlekać decyzji o generalnym remoncie.

Zakres projektu i koszty dokumentacji

Urząd Miejski w Gdańsku ogłosił w kwietniu przetarg na wykonanie pełnej dokumentacji projektowej. W budżecie zarezerwowano na ten cel 1,89 mln zł. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy: Highway z Gdańska, Progreg z Krakowa i Green Cities Infrastructure również z Gdańska.

Najtańszą ofertę złożyła firma Highway, która za opracowanie projektu oczekuje 1,83 mln zł. Ta sama spółka odpowiadała niedawno za projekt buspasów na ul. Spacerowej, co może świadczyć o znajomości lokalnych realiów infrastrukturalnych.

Pozostałe dwie oferty – identyczne, każda na 2,06 mln zł – złożyły firmy z Krakowa i Trójmiasta. Wybór wykonawcy nastąpi po analizie formalnej wszystkich zgłoszeń.

Zielone torowisko czy rozwiązania klasyczne?

Ostateczny kształt nowego torowiska nie jest jeszcze znany. Projekt ma zawierać analizę kilku wariantów – torowisko wydzielone z jezdni, pozostawione w jezdni, a także opcję zazielenienia torów. Ten ostatni wariant, mimo wyższych kosztów utrzymania, zyskuje popularność wśród mieszkańców jako bardziej estetyczny i przyjazny środowisku.

Inwestycja obejmie nie tylko same tory. Przebudowany zostanie również chodnik po zachodniej stronie al. Hallera, a pod wiaduktem kolejowym wymieniona zostanie kanalizacja deszczowa. Wszystko ma być etapowane, aby ograniczyć paraliż komunikacyjny.

Czytaj więcej: Kiedy otwarcie OMT? GDDKiA wskazała termin

Prace najwcześniej za dwa lata

Zakończenie przygotowania dokumentacji planowane jest na przełom 2026 i 2027 roku. To oznacza, że pierwsze prace budowlane mogłyby ruszyć nie wcześniej niż w pierwszej połowie 2027 roku. Taki harmonogram zależy jednak od braku odwołań, uzyskania decyzji środowiskowych oraz dostępności środków na samą budowę.

Torowisko przy Operze Bałtyckiej, uznawane za najbardziej zniszczone w Gdańsku, może wreszcie odzyskać funkcjonalność i estetykę. O tym, czy będzie zielone, zadecydują urzędnicy w kolejnych miesiącach.

Zobacz też: Nowy wieżowiec na Morenie. 154 mieszkania i fiński design

000

00:00

Maciej Naskręt

Obserwuj @MaciejNaskret na X . Twórca portalu WbijamSzpile.pl, doświadczony dziennikarz i komentator życia publicznego, specjalizujący się w analizie miejskich zjawisk i politycznych mechanizmów. Pracował w mediach lokalnych i ogólnopolskich, zarówno publicznych, jak i niezależnych, dzięki czemu doskonale zna kulisy funkcjonowania świata mediów. Łączy rzetelność dziennikarską z wyrazistym, często ironicznym stylem. Nie unika trudnych tematów – przeciwnie, zadaje pytania, których inni wolą nie stawiać.

Dołącz do naszej społeczności!

Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!