To może być przełom dla pasażerów z Pomorza i turystów zmierzających na Mierzeję Helską. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na przygotowanie projektu poprawy przepustowości linii nr 213 Reda – Hel. Jeżeli zapowiedzi doczekają się realizacji, pociągi pojadą szybciej, a podróż stanie się wygodniejsza. Na razie – wszystko w rękach projektantów.
Trzy szybkie fakty:
– PKP PLK planuje budowę mijanek w Chałupach i w Helu oraz nowego peronu we Władysławowie
– Inwestycja ma zwiększyć liczbę pociągów na jednotorowej linii i skrócić czas podróży z Trójmiasta
– Projekt ma być gotowy w latach 2026–2028, ale budowa zależy od zabezpieczenia finansowania
Mijanki, nowe perony i szybciej na Hel
Odcinek Reda – Hel to jedna z najbardziej zatłoczonych linii kolejowych sezonu letniego. Jednotorowa infrastruktura ogranicza możliwości uruchamiania większej liczby połączeń. Efekt? Opóźnienia, długie postoje na stacjach, brak elastyczności. PKP PLK ogłosiło właśnie przetarg na dokumentację, która ma to wszystko zmienić.
– Realizacja zadania docelowo poprawi dostęp do kolei dla mieszkańców północnych Kaszub i Mierzei Helskiej oraz skomunikowanie z Trójmiastem i resztą kraju – wyjaśnia Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP PLK.
Przewidziano budowę mijanek na stacjach Hel Bór oraz Chałupy, a także nowego peronu nr 2 na stacji Władysławowo i poszerzenie peronu nr 1. Planowany jest również drugi tor między stacjami Władysławowo a Władysławowo Port.
Lepiej dla mieszkańców, szybciej dla turystów
Prace projektowe przewidziano na lata 2026–2028 i mają być sfinansowane ze środków własnych spółki. Dalszy etap – czyli same roboty budowlane – zostanie zrealizowany dopiero po zapewnieniu źródeł finansowania.
Inwestycja stworzy nowe możliwości dojazdu turystów nad Bałtyk, ale przede wszystkim skróci czas podróży pociągiem z Trójmiasta na Mierzeję Helską – zaznacza Zieliński.
Szczególnie ważna ma być nowa infrastruktura we Władysławowie. Poza modernizacją peronów, planowane jest przejście podziemne pod torami. Ma ono nie tylko ułatwić przechodzenie między peronami, ale też połączyć budynek dworca kolejowego po stronie wschodniej z nowym dworcem PKS po stronie zachodniej.
Czytaj więcej: Hel apartamenty. Tak blisko morza nikt jeszcze tu nie budował
Pakt Kolejowy dla Pomorza zaczyna działać
Zapowiadane działania wpisują się w założenia „Paktu Kolejowego dla Pomorza” podpisanego w 2024 roku. Porozumienie między PKP SA, Ministerstwem Infrastruktury i Urzędem Marszałkowskim Województwa Pomorskiego ma przyspieszyć modernizację linii lokalnych i turystycznych.
W tym kontekście linia kolejowa nr 213 Reda – Hel staje się modelem, jak może wyglądać współpraca państwa, samorządu i przewoźników w praktyce. PKP PLK zapewnia, że dialog z samorządowcami już trwa, a przygotowanie przetargu na dokumentację to pierwszy konkretny krok.
Sama dokumentacja to jeszcze nie przebudowa, ale sygnał, że coś się ruszyło. A że Hel to jeden z najbardziej obleganych punktów wakacyjnych w Polsce, projekt może mieć kluczowe znaczenie dla całego Pomorza.
Zobacz też: Śmiertelny wypadek motocyklisty na Półwyspie Helskim
mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
