Nowe życie Mostu Siennickiego w Gdańsku. Nie będzie już niebeski

Mieszkańcy Gdańska od ponad stu dni patrzą na Most Siennicki z utęsknieniem. Dzisiaj nie można z niego korzystać. Jego przyczółki są w stanie awaryjnym. Jednak już wkrótce ten zabytkowy most łączący Śródmieście ze Stogami przejdzie metamorfozę, jakiej nie widziano tu od dekad. Z zewnątrz zmieni kolor, a jego serce i fundamenty będą praktycznie nowe. Co dokładnie się wydarzy? Jakie prace zaplanowano? I dlaczego to wszystko jest konieczne? Wyjaśniamy, jak będzie wyglądało nowe życie Mostu Siennickiego w Gdańsku.

Trzy szybkie fakty:

1. Przęsła zostają, ale zostaną całkowicie oczyszczone i zakonserwowane, bez ingerencji w ich stalową konstrukcję.
2. Przyczółki będą budowane od nowa – dotychczasowe konstrukcje grożą zawaleniem.
3. Filary zachowają zabytkowy charakter, ale zyskają nowoczesne funkcje, w tym tarasy widokowe i odrestaurowane herby.

Niedawno ogłoszono przetarg na przebudowę Mostu Siennickiego. Postanowiliśmy się wgryźć w dokumentację techniczną i sprawdzić jakie zmiany szykuje miasto w przypadku historycznej przeprawy.

Przęsła zostają, ale dostaną nową powłokę

Most Siennicki, choć wiekowy, nie traci na nośności. Stalowe przęsła, czyli to po czym chodziliśmy i jeźdzliśmy, zgodnie z normami technicznymi, nadal spełniają najwyższe wymogi. Ekspertyza inżynierska potwierdziła ich klasę A. Jednakże nie oznacza to, że pozostaną nietknięte. Przewidziano dla nich pełne czyszczenie, usunięcie korozji oraz zabezpieczenie antykorozyjne.

Ich estetyka zostanie dostosowana do zaleceń konserwatora zabytków – przęsła pomalowane zostaną na jasnoszary kolor. Ma to zachować historyczny charakter konstrukcji, a jednocześnie nadać jej świeżości. Całość robót przeprowadzona zostanie z dbałością o szczegóły, bez ingerencji w stalową strukturę.

Przyczółki w ruinie – trzeba budować je od nowa, ale jak?

Największym zagrożeniem dla konstrukcji mostu są przyczółki. Znajdują się w stanie awaryjnym, ich betonowe podstawy przemieszczają się, obciążając przęsła. To dlatego zapadła decyzja o ich całkowitej rozbiórce i budowie od zera.

Nowe przyczółki powstaną na palach stalowych o średnicy 457 mm i długości aż 20 metrów. Obudowane zostaną stalowymi ściankami szczelnymi montowanymi metodą niskowibracyjną. Co istotne, mimo rozbiórki zachowane zostaną historyczne elementy – m.in. drewniane pale oraz kamienna oblicówka. Kamienie zostaną ponumerowane, zabezpieczone i po zakończeniu prac z powrotem trafią na swoje miejsce.

Ciekawostką wynikającą z dokumentacji jest też fakt, że na czas rozbiórki przyczółków pojawią się tam tymczasowe filary, które zabezpieczą przęsła.

Czytaj więcej: Most Siennicki w prokuraturze. Płażyński: ludzie nie byli gotowi! 🎥

Filary Mostu Siennickiego w Gdańsku z historią, ale i nowymi funkcjami

Środkowe filary mostu, które dawniej podtrzymywały przęsło zwodzone, pozostaną na miejscu. Są masywne i zachowały dobrą kondycję konstrukcyjną. Jednak remont obejmie ich dolne partie – ubytki betonu zostaną uzupełnione, a powierzchnie zabezpieczone specjalnymi farbami.

Najciekawszą zmianą będą jednak nowe tarasy widokowe, dostępne z poziomu chodnika, co wynika z dokumentacji projektowej. Takie tarasy były dostępne na moście w okresie PRL. To ukłon w stronę użytkowników pieszych i rowerowych. Na filarach odtworzone zostaną również herby Gdańska i Prus – usunięte, zakonserwowane i ponownie zamontowane.

Nowe wyposażenie – most zyska zupełnie nową jakość

Wszystko, co znajduje się na moście i wokół niego – od nawierzchni, przez odwodnienie, po oświetlenie – zostanie wymienione. Spękana asfaltowa nawierzchnia zostanie zastąpiona nowoczesną warstwą SMA. Dylatacje i łożyska – obecnie nieszczelne – wymienione będą na nowe, wodoodporne.

Torowisko tramwajowe również czeka wymiana – wraz z konstrukcją nośną. Wymienione zostaną też balustrady, bariery, oświetlenie oraz słupy trakcyjne. Stare dalby wodne, chroniące przęsła przed uszkodzeniem przez jednostki pływające, przejdą pełną modernizację.

Infrastruktura krytyczna Mostu Siennickiego w Gdańsku nie przestanie działać

W trakcie prac zachowane zostaną ciągi piesze i rowerowe. Most Siennicki to nie tylko przeprawa dla ludzi – to również kanał przesyłowy. Pod mostem biegną dwa ciepłociągi, dwa wodociągi oraz instalacje kablowe. Wszystkie zostaną tymczasowo przełożone na kładki lub zabezpieczone na czas robót. To kluczowy aspekt dla funkcjonowania miasta, szczególnie zimą.

Most zyska nowy wygląd, ale nie straci duszy

Wygląd mostu po remoncie będzie zgodny z zaleceniami konserwatora. Przęsła, balustrady i bariery otrzymają jednolitą, jasnoszarą kolorystykę. Filary i przyczółki zachowają naturalny kolor betonu, a niektóre elementy konstrukcji zostaną pozostawione w surowym stalowym wykończeniu – z naturalnym, rdzawym odcieniem.

To kompromis pomiędzy nowoczesnością a historią. Remont ma potrwać kilkanaście miesięcy, ale już teraz mieszkańcy mogą spodziewać się efektu, który nie tylko poprawi bezpieczeństwo, ale też uczyni z Mostu Siennickiego nową atrakcję spacerową.

Zobacz też: Most na Garncarskiej w Gdańsku czeka na przebudowę od 2,5 roku

Maciej Naskręt

Obserwuj @MaciejNaskret na X . Twórca portalu WbijamSzpile.pl, doświadczony dziennikarz i komentator życia publicznego, specjalizujący się w analizie miejskich zjawisk i politycznych mechanizmów. Pracował w mediach lokalnych i ogólnopolskich, zarówno publicznych, jak i niezależnych, dzięki czemu doskonale zna kulisy funkcjonowania świata mediów. Łączy rzetelność dziennikarską z wyrazistym, często ironicznym stylem. Nie unika trudnych tematów – przeciwnie, zadaje pytania, których inni wolą nie stawiać.

Dołącz do naszej społeczności!

Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!