Otwarto oferty na budowę linii Kartuzy – Lębork. Kto jest najtańszy?

Otwarto oferty w przetargu na modernizację linii nr 229, kluczowej dla Pomorza. To inwestycja, która na nowo połączy mieszkańców z koleją, a Polsce zapewni alternatywny dostęp do powstającej elektrowni jądrowej. Rywalizacja wykonawców toczy się o zamówienie warte setki milionów złotych.

Trzy szybkie fakty:

• Najniższą ofertę złożył TORPOL – 508 mln zł netto.
• Linia nr 229 stanie się strategicznym łącznikiem z elektrownią Lubiatowo – Kopalino.
• PKP PLK przeznacza na ten projekt 1 mld zł brutto.
• Pociągi mają wrócić m.in. do Sierakowic, po 30 latach przerwy.

Sześć ofert, jedna decyzja – otwarto oferty

PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty na modernizację odcinka Kartuzy – Lębork, który stanie się częścią kolejowego dostępu do planowanej elektrowni jądrowej. W przetargu wzięło udział sześć podmiotów – zarówno krajowe firmy, jak i międzynarodowe konsorcja. Wszystkie propozycje znacznie przekraczają kwotę pół miliarda złotych netto.

Najniższą ofertę przedstawiła firma TORPOL S.A. z Poznania – 508 mln zł netto, co daje ponad 625 mln zł brutto. Z kolei najwyższa propozycja pochodzi od BUDIMEX-u – ponad 826 mln zł brutto.

Nieco poniżej średniej znalazły się m.in. konsorcjum MIRBUD i TRANSKOL, które wyceniło swoje usługi na 712 mln zł brutto, oraz hiszpańska Aldesa z partnerami – 720 mln zł. Wszystkie oferty zakładają pełen zakres prac – od projektu po realizację – na niemal 60-kilometrowym odcinku.

Wraca życie na zapomnianej trasie

Modernizacja linii nr 229 to coś więcej niż tylko remont torów. To całkowite przywrócenie nieczynnej od lat infrastruktury kolejowej, która może stać się kluczowym elementem rozwoju Pomorza. Dla mieszkańców takich miejscowości jak Sierakowice to szansa na regularne połączenia kolejowe z Trójmiastem.

Pociągi pasażerskie mają poruszać się z prędkością do 120 km/h. Przebudowane zostaną stacje i przystanki – z myślą o osobach z ograniczoną mobilnością. W planach są także nowe przystanki, które mają zwiększyć dostępność komunikacyjną dla mniejszych miejscowości.

Czytaj więcej: Kolej do elektrowni jądrowej na Pomorzu. Zobacz wizualizacje

Dostęp do elektrowni jądrowej – strategiczny cel

Nowa trasa ma jednak także drugie, równie istotne znaczenie. To alternatywna droga kolejowa do budowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino. Linia będzie służyła do przewozu materiałów w trakcie budowy i późniejszej eksploatacji elektrowni. Ma obsługiwać składy towarowe o długości do 750 metrów.

Inwestycja zyskała rangę narodowego priorytetu, z uwagi na bezpieczeństwo energetyczne kraju. Dlatego prace mają być zakończone do pierwszego kwartału 2028 roku. Podpisanie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest na trzeci kwartał 2025.

Która firma zrealizuje to zadanie? Odpowiedź poznamy w ciągu kilku miesięcy, gdy PKP PLK przeanalizuje oferty. Jedno jest pewne – zwycięzca stanie się częścią historii, która po trzech dekadach przywróci życie na zapomnianej trasie.

Zobacz też: Droga do elektrowni atomowej na Pomorzu. Jest plan

mn

Dołącz do naszej społeczności!

Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!