Decyzja środowiskowa dla projektu PKM Południe stała się prawomocna. To pierwszy z trzech kluczowych kroków do realizacji nowej linii kolejowej w południowych dzielnicach Gdańska. Kolejne etapy to projekt budowlany oraz zapewnienie finansowania inwestycji, której koszt szacuje się na 2,3 mld zł.
W styczniu 2025 roku Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Gdańsku wydała decyzję środowiskową dla projektu „Rozwój infrastruktury transportowej w południowych dzielnicach Gdańska”. Decyzja obejmuje budowę linii PKM Południe oraz dwóch dróg: Nowej Sandomierskiej i Nowej Świętokrzyskiej (etap II). Nikt się od niej nie odwołał, co oznacza, że jest już ostateczna i prawomocna.
To kluczowy krok, bo pozwala na występowanie o kolejne decyzje, w tym o pozwolenie na budowę. Dla inwestycji oznacza to zielone światło do dalszych działań.
Czytaj więcej: Projekt budowy PKM Południe pochłonie 48 mln zł
Finansowanie i harmonogram budowy
PKM Południe ma kosztować 2,3 mld zł. Samorządy – Województwo Pomorskie i Miasto Gdańsk – zabezpieczyły już środki na wkład własny. Teraz starają się o 2 mld zł dofinansowania z funduszy unijnych.
Miasto Gdańsk pokryje 60 proc. wkładu własnego, a Województwo Pomorskie – 40 proc. Projekt budowlany jest już w przygotowaniu, a jeśli uda się zdobyć unijne wsparcie, linia może zostać ukończona do 2030 roku.
Co zmieni PKM Południe?
Nowa linia kolejowa PKM Południe połączy Gdańsk Śródmieście z Kowalami, tworząc szybkie i wygodne połączenie dla mieszkańców południowych dzielnic miasta oraz okolicznych gmin – Pruszcza Gdańskiego, Kolbud i Żukowa. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla poprawy mobilności w regionie, ponieważ obecnie mieszkańcy tych obszarów są zmuszeni do korzystania głównie z transportu samochodowego lub zatłoczonych autobusów miejskich.
Nowa infrastruktura kolejowa ma odciążyć istniejące trasy drogowe, szczególnie w godzinach szczytu, kiedy dojazd do centrum Gdańska może zająć nawet kilkadziesiąt minut. Dzięki PKM Południe czas przejazdu skróci się, a podróże staną się bardziej przewidywalne. Dodatkowo planowana linia wpisuje się w strategię rozwoju niskoemisyjnego transportu publicznego, co oznacza, że korzystanie z kolei zamiast samochodów osobowych przyczyni się do zmniejszenia emisji spalin i poprawy jakości powietrza w aglomeracji.
Warto podkreślić, że projekt obejmuje nie tylko budowę samej linii kolejowej, ale także integrację z innymi środkami transportu publicznego. Dzięki temu pasażerowie będą mogli łatwiej przesiadać się na inne połączenia, co zwiększy atrakcyjność kolei jako alternatywy dla samochodu. Inwestycja ma więc szansę zmienić sposób, w jaki mieszkańcy południowej części Gdańska podróżują na co dzień, czyniąc transport publiczny bardziej efektywnym, ekologicznym i komfortowym.
Zobacz też: Pierwszy pociąg na linii PKM przez “bajpas kartuski”. Jest nagranie
mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
