Budowa Obwodnicy Witomina w Gdyni to wielki plac robót. Prace ziemne, mostowe i teletechniczne postępują zgodnie z harmonogramem, choć teren inwestycji wymaga licznych zmian w organizacji ruchu. To inwestycja o ogromnym znaczeniu dla mieszkańców, kierowców i całego regionu – zarówno ze względów komunikacyjnych, jak i finansowych.
Trzy szybkie fakty:
- Prace mostowe, ziemne i teletechniczne prowadzone są na całej długości zadania.
- Po zakończeniu budowy na Chwarznieńskiej przywrócone zostaną dwa pasy, a buspasy pojawią się na obwodnicy.
- Koszt realizacji wynosi ponad 78 mln zł, a oddanie inwestycji przewidziano na początek 2027 roku.
Intensywne prace na wszystkich frontach
Na placu budowy Obwodnicy Witomina codziennie pojawiają się dziesiątki maszyn i pracowników. Roboty nie ograniczają się jedynie do budowy jezdni – prowadzone są prace przy konstrukcjach mostowych, takich jak kładki, wiadukty czy przejścia dla zwierząt. Równolegle wykonawca realizuje prace ziemne na całej długości inwestycji, szczególnie pomiędzy ulicami Witomińską a Kielecką.
Jak informuje Paweł Filar, naczelnik Wydziału Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni:
Od wtorku 1 lipca nastąpiła zmiana organizacji ruchu po północnej stronie ulicy Chwarznieńskiej. Na stałe został wyłączony z użytkowania kontrapas. Kierowcy, na odcinku od pętli autobusowej Sosnowa poruszają się w kierunku Obwodnicy Trójmiasta na wydzielonym fragmencie jezdni „pod prąd”. Następnie po minięciu obszaru trwających prac ruch odbywa się znów północną jezdnią w kierunku Obwodnicy Trójmiasta. W kierunku centrum miasta na ulicy Chwarznieńskiej, na odcinku od przystanku Okrężna II , do końca drogi dwupasowej, został wyznaczony buspas, a auta poruszają się lewym pasem jezdni południowej. Na odcinku realizowanych prac obowiązuje maksymalna dopuszczalna prędkość jazdy do 50 km/h – mówi Paweł Filar.
Czytaj więcej: Pradawne kurhany na trasie Obwodnicy Witomina
Zmiany na Chwarznieńskiej i nowe rozwiązania komunikacyjne
Po zakończeniu inwestycji sytuacja wróci do normy – na Chwarznieńskiej zostaną przywrócone dwa pasy ruchu, a buspasy pojawią się na nowo powstałej obwodnicy Witomina. W miejscu dotychczasowego końca kontrapasa znajdzie się skrzyżowanie z nową trasą. To właśnie tutaj „pierwsze samochody mają pojechać Obwodnicą Witomina na początku 2027 roku”.
Zakres kolejnych etapów prac obejmuje m.in. dalszy montaż konstrukcji mostowych, betonowanie korpusów, wykopy, profilowanie podłoża, usuwanie kolizji teletechnicznych i energetycznych, przebudowę sieci gazowej i ciepłowniczej oraz kontynuację budowy kanalizacji.
Szczegółowy zakres zaplanowanych prac:
- kontynuacja wykonania obiektów mostowych PZD3 – montaż konstrukcji z blachy falistej;
- kontynuacja wykonania obiektów mostowych PZD4 (deskowanie, betonowanie ścian obiektów);
- obiekt KT2 – wykonanie zasypek podpora P2;
- obiekt WD5 – przyczółek P1 – zbrojenie i deskowanie korpusu, betonowanie korpusu;
- kontynuowanie wykonywanie robót ziemnych na odcinku PZD3 – PZD4;
- wykop pomiędzy ulicami Witomińska – Kielecka;
- wykonywanie robót ziemnych na odcinku PZD4 – ul. Witomińska;
- kontynuowanie usuwanie kolizji teletechnicznych na ul. Kieleckiej;
- usuwanie kolizji Tristar na ul. Kieleckiej;
- przebudowa sieci gazowej wzdłuż ulicy Kieleckiej;
- usunięcie kolizji energetycznych;
- przygotowanie podpór i roboty ziemne pod wykonanie przebudowy sieci ciepłowniczej;
- demontaż urządzeń kontrapasa – konstrukcja i fundamenty;
- ul. Chwarznieńska – roboty rozbiórkowe, dohumusowanie, profilowanie podłoża, wzmocnienie podłoża, kontynuacja budowy kanalizacji deszczowej;
- przygotowanie podpór i roboty ziemne pod wykonanie przebudowy sieci ciepłowniczej.
Koordynacja i finansowanie inwestycji
Inwestycję realizuje konsorcjum Polimex Infrastruktura – Polimex Mostostal pod nadzorem ZDIZ. Całość prac koordynuje Wydział Inwestycji Urzędu Miasta. O skali wyzwania świadczą liczby: koszt całkowity wynosi 78 549 311,39 zł, a na projekt Gdynia pozyskała dofinansowanie z rezerwy subwencji ogólnej w wysokości 8 106 665 zł. Środki pochodzą z puli 220 mln zł przeznaczonej przez Ministerstwo Infrastruktury na projekty powiatów, miast i województw.
Dla mieszkańców i wszystkich uczestników ruchu drogowego to wiadomość istotna – po zakończeniu budowy komunikacja w tej części Gdyni ulegnie gruntownej poprawie, a nowa obwodnica będzie pełnić kluczową rolę w rozładowaniu korków i usprawnieniu przejazdu.
Zobacz też: Obwodnica Witomina. Polimex rusza z pracami
gdynia.pl/mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
