Po ponad dwóch latach oczekiwania Samorządowe Kolegium Odwoławcze wydało ostateczne orzeczenie w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 22 na odcinku z Malborka do Królewa. Mimo tej decyzji, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nadal nie może podać daty rozpoczęcia inwestycji. Wszystko przez konieczność aktualizacji uzgodnień i projektów oraz brak zapewnionego finansowania.
Trzy szybkie fakty:
- Droga krajowa nr 22 ma zostać dostosowana do nośności 11,5 tony na oś.
- Decyzja SKO zmieniła zapisy decyzji środowiskowej Burmistrza Malborka.
- Całkowity koszt rozbudowy DK22 i obwodnic to prawie 2,2 miliarda złotych.
SKO uznaje racje strony skarżącej
Samorządowe Kolegium Odwoławcze po ponad dwóch latach rozpatrywania sprawy uznało, że część zapisów decyzji środowiskowej Burmistrza Malborka wymaga korekty. Argumenty strony odwołującej się zostały częściowo uwzględnione, co oznacza, że inwestycja musi teraz przejść przez fazę aktualizacji dokumentacji projektowej. Dopiero po tym GDDKiA będzie mogła przystąpić do dalszych działań przygotowawczych.
Chociaż decyzja SKO ma charakter ostateczny, nie kończy to problemów z rozbudową DK22. Prace nie mogą ruszyć, dopóki nie zostaną uzupełnione wszystkie wymagane uzgodnienia. Równocześnie nie ma jeszcze zapewnionego finansowania, co sprawia, że podanie konkretnego terminu realizacji wciąż jest niemożliwe.
Nowa jezdnia z Malborka do Elbląga, ciąg pieszo-rowerowy i remont wiaduktu
Projekt obejmuje 3,5-kilometrowy odcinek drogi od skrzyżowania al. Rodła z ul. Mickiewicza w Malborku do granicy miasta w stronę Królewa. Zakres robót jest szeroki: nowa konstrukcja jezdni, przebudowa przepustów, poprawa odwodnienia, remont wiaduktu kolejowego oraz modernizacja przejścia podziemnego. W planie jest również budowa ciągu pieszo-rowerowego oraz kanału technologicznego.
To nie tylko lokalna inwestycja – odcinek Malbork – Królewo jest częścią większego programu wzmocnienia DK22 w województwie pomorskim. Droga ma zostać dostosowana do standardów nośności 11,5 tony na oś, co umożliwi bezpieczniejszy i bardziej efektywny transport towarów.
Czytaj więcej: Droga krajowa nr 22 była zablokowana. Groźny wypadek koło Malborka
Szerszy plan przebudowy DK22 w woj. pomorskim
Program modernizacji drogi krajowej nr 22 w regionie obejmuje kilka istotnych odcinków. Prace trwają już między Królewem a granicą woj. pomorskiego i warmińsko-mazurskiego (10,5 km), a ich zakończenie planowane jest na drugi kwartał 2025 roku. Odcinek Zblewo – Sucumin (6 km) ma być gotowy na początku 2026 roku. Na trasie Gnojewo – Cisy podpisano już umowę z wykonawcą, a w przypadku fragmentu Czersk – Czarna Woda GDDKiA wybrała najkorzystniejszą ofertę.
Kolejny odcinek Czarna Woda – Zblewo nadal czeka na decyzję środowiskową. Wszystkie te inwestycje mają na celu poprawę bezpieczeństwa i przepustowości jednego z najważniejszych szlaków drogowych Pomorza.
Ważnym elementem programu są także obwodnice dwóch miast – Człuchowa i Starogardu Gdańskiego. Dla tej pierwszej trwa procedura uzyskania decyzji środowiskowej, natomiast w przypadku drugiej już ogłoszono przetarg. Obie inwestycje są częścią rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030.
Ostateczny koszt to niemal 2,2 miliarda zł
Łączne koszty rozbudowy wszystkich odcinków DK22 w województwie pomorskim to około miliarda złotych. Do tego należy doliczyć koszt budowy dwóch wspomnianych obwodnic, który szacowany jest na prawie 1,2 miliarda złotych. Oznacza to, że całościowy budżet na modernizację DK22 w tym regionie przekroczy 2,2 miliarda złotych.
Choć decyzja SKO formalnie otwiera drogę do rozpoczęcia prac na odcinku Malbork – Królewo, to w rzeczywistości inwestycja nadal stoi w miejscu. Bez aktualizacji dokumentacji i zapewnionego finansowania ruszenie z robotami drogowymi jest niemożliwe. Tymczasem mieszkańcy i kierowcy nadal czekają na poprawę warunków podróży jedną z kluczowych tras regionu.
Zobacz też: Zamek w Malborku. Wspomnienia z lat 60. i 80. [NAGRANIE]
mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
