Rosyjski wrak znika z Gdyni. Port walczy o miliony

We wtorek rozpoczęły się prace techniczne na pokładzie zbiornikowca „Khatanga”, który od 2017 roku cumuje w Porcie Gdynia. Rosyjski wrak, niezdolny do samodzielnej żeglugi, zostanie usunięty w związku z zagrożeniem, jakie stwarza dla infrastruktury portowej. Zarząd portu liczy na sprzedaż jednostki, by odzyskać część kosztów – ponad 13 mln zł zaległych opłat.

Rosyjski wrak, który stał się problemem

Statek „Khatanga” to rosyjski zbiornikowiec służący do transportu ropy naftowej. Ma 150 metrów długości, waży 15 tys. ton i od lat jest nieczynny. Jednostka została zatrzymana w 2017 roku po nieudanej kontroli technicznej. Właściciel planował remont, jednak w 2020 roku Murmansk Shipping Company ogłosiło upadłość, pozostawiając statek w porcie.

Brak załogi i zasilania sprawił, że „Khatanga” stała się zagrożeniem dla innych jednostek. Dwukrotnie zrywała się z cum, co mogło doprowadzić do poważnych kolizji. Władze portu od lat szukały sposobu na rozwiązanie problemu. W lutym 2024 roku Ministerstwo Infrastruktury wydało decyzję o usunięciu statku.

Port walczy o zwrot kosztów

Przez lata cumowania rosyjski armator nie płacił za postój, generując dług w wysokości 13 mln zł. Port Gdynia zamierza sprzedać jednostkę, by odzyskać przynajmniej część należności. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało, że będzie domagać się od armatora zwrotu kosztów.

Czytaj więcej: Rosyjski statek „Khatanga” z portu w Gdyni trafi złom

Ostateczne usunięcie statku

We wtorek ruszyły prace mające na celu usunięcie statku. Port Gdynia nie zdradza szczegółów operacji ze względów bezpieczeństwa. Usunięcie „Khatangi” zakończy trwający siedem lat problem, który generował koszty i ryzyko dla infrastruktury portowej.