PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście – najważniejszy przewoźnik kolejowy w województwie pomorskim – już niedłogo będzie całkowicie pod kontrolą lokalnych samorządów. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt ustawy, dzięki któremu pomorski samorząd uzyska pełnię władzy nad spółką. Obecnie kontrolę nad SKM w Trójmieście ma PKP S.A., które posiada aż 70,9 proc. udziałów.
Co zmieni usamorządowienie PKP SKM w Trójmieście?
Projekt nowelizacji ustawy z 2000 roku o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP zakłada pełne przejęcie udziałów PKP SKM przez Samorząd Województwa Pomorskiego. Transakcja ma zostać sfinansowana z rządowego Funduszu Kolejowego, dzięki czemu lokalny samorząd nie będzie musiał angażować własnych środków. Przejmując kontrolę nad spółką, samorządy zyskują możliwość wpływania na jakość usług, częstotliwość kursowania pociągów oraz komfort podróży pasażerów.
Dotychczas PKP SKM pozostawała spółką kontrolowaną głównie przez centralę PKP S.A., co często ograniczało możliwość efektywnego planowania regionalnych inwestycji. Usamorządowienie przewoźnika pozwoli lokalnym władzom na realny wpływ na rozwój kolei miejskiej i regionalnej.
Co oznacza usamorządowienie dla mieszkańców Trójmiasta?
Według przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury, nowelizacja ustawy przyczyni się do lepszego planowania inwestycji kolejowych w województwie pomorskim, szczególnie w obrębie aglomeracji trójmiejskiej. Samorząd Województwa Pomorskiego już teraz odpowiada za ustalanie rozkładów jazdy, cen biletów oraz tras kolejowych w regionie. Pełna kontrola nad PKP SKM umożliwi mu bardziej skuteczną realizację tych zadań.
Mieszkańcy Trójmiasta zyskają dzięki temu możliwość korzystania z lepiej dostosowanych połączeń oraz bardziej komfortowego taboru. Samorząd będzie miał też możliwość przeznaczenia środków bezpośrednio na inwestycje, jak zakup nowoczesnych pociągów czy modernizacja przystanków i dworców kolejowych.
Czytaj więcej: SKM w Trójmieście trafiła “w ręce” ludzi Mieczysława Struka
Pomorze najbardziej kolejowym regionem w Polsce
Województwo pomorskie jest obecnie najbardziej „kolejowym” regionem kraju. W 2024 roku każdy mieszkaniec Pomorza korzystał z pociągu średnio 33 razy, czyli trzykrotnie częściej niż przeciętny Polak. W ubiegłym roku koleją regionalną na Pomorzu podróżowało rekordowe 74,6 mln pasażerów, a aż 49,1 mln z nich skorzystało właśnie z PKP SKM.
Dotychczasowe próby pełnego usamorządowienia PKP SKM napotykały na opór lokalnych władz. Samorządy obawiały się wydatkowania własnych środków na zakup udziałów zamiast na pilniejsze inwestycje. Dzięki rządowemu finansowaniu problem ten znika, co może przełożyć się na znaczące przyspieszenie rozwoju regionalnej kolei na Pomorzu.
Czy samorząd poradzi sobie z zarządzaniem SKM?
Przekazanie pełnej kontroli nad PKP SKM w ręce lokalnego samorządu może rodzić również obawy. Samorząd województwa pomorskiego, choć ma doświadczenie w organizowaniu transportu publicznego, stanie przed ogromnym wyzwaniem logistycznym i finansowym. Sprawne zarządzanie spółką kolejową wymaga dużych nakładów inwestycyjnych, szczególnie w przypadku awarii czy konieczności wymiany przestarzałego taboru. Samorządy, które dotąd unikały zaangażowania kapitałowego w SKM, będą musiały teraz znaleźć środki na utrzymanie oraz rozwój infrastruktury kolejowej.
Pojawiają się także obawy, czy po pełnym przejęciu spółki przez samorząd uda się uniknąć politycznych sporów o finansowanie kolei w regionie. Decyzje dotyczące kluczowych inwestycji mogą stać się przedmiotem lokalnych konfliktów i rywalizacji między samorządami. To z kolei może spowodować opóźnienia w realizacji inwestycji, co odczują przede wszystkim pasażerowie. Kluczowym pytaniem pozostaje więc, czy samorząd będzie w stanie efektywnie poradzić sobie z wyzwaniami finansowymi oraz operacyjnymi, jakie stawia zarządzanie tak dużą spółką transportową.
mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
