Tramwaje znikną z trasy między Okopową a Bramą Żuławską. Władze miasta planują pełną modernizację torowiska na Podwalu Przedmiejskim, połączoną z przebudową mostu nad Starą Motławą. Prace mają ruszyć w lecie 2026 roku i zakończyć się w ciągu dwóch lat. W przetargu wpłynęło siedem ofert – rozrzut cenowy sięga niemal 20 mln zł.
Trzy fakty, które mają znaczenie:
– Tramwaje znikną z centrum miasta na ponad trzy miesiące w sezonie wakacyjnym.
– Najtańsza oferta to 46 mln zł, najdroższa aż 65 mln zł – różnica to 19 mln zł.
– Most nad Starą Motławą będzie przebudowywany przy zachowaniu ruchu samochodowego i pieszego.
Tramwaje znikają latem
Miasto zapowiedziało przebudowę kluczowego odcinka torowiska w ciągu ulicy Podwale Przedmiejskie – od Okopowej do przystanku Brama Żuławska. Modernizacja obejmie wymianę torów, szyn, podbudowy, podkładów oraz regulację osi toru.
Zmieni się też infrastruktura techniczna – przewidziano remont odwodnienia, wymianę sieci trakcyjnej oraz modernizację peronów tramwajowych. Do czerwca 2026 roku ma powstać pełna dokumentacja projektowa. Same roboty torowe planowane są na lato i jesień 2026 roku.
Od końca czerwca do końca września ruch tramwajowy na tym odcinku zostanie wstrzymany. Zamiast tramwajów, mieszkańcy będą musieli korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej.
Czytaj więcej: Gdańsk szykuje w centrum wielki remont torowiska i mostu
Most do modernizacji
Drugim etapem inwestycji będzie kompleksowa przebudowa mostu nad Starą Motławą. Prace zaplanowano tak, by ruch drogowy i pieszy mógł być prowadzony bez większych zakłóceń.
Przebudowa obejmie konstrukcję nośną mostu, układ drogowy i oświetlenie. Równolegle modernizowane będą sieci podziemne – kanalizacja deszczowa, wodociągi, kanał technologiczny oraz pętle indukcyjne.
Termin zakończenia robót wyznaczono na koniec 2027 roku. Całość inwestycji ma zostać wykonana w ciągu dwóch lat od momentu podpisania umowy z wybranym wykonawcą.
Oferty znacznie się różnią
W przetargu otwartym 14 listopada wpłynęło siedem ofert. Miasto zarezerwowało na inwestycję 59 156 000 zł. Złożone propozycje finansowe pokazują wyraźne różnice między firmami:
– Primost Południe: 46 259 070 zł
– Budimex: 56 152 828 zł
– Rajbud: 55 300 782,92 zł
– Balzola Polska (lider konsorcjum): 56 949 000 zł
– Nowak Mosty: 59 259 946,69 zł
– Most (lider konsorcjum): 64 439 901,84 zł
– Strabag: 65 677 510,50 zł
Najtańsza propozycja mieści się o ponad 12 mln zł poniżej budżetu miasta, a najdroższa przekracza go o ponad 6 mln zł. Obecnie trwa analiza formalno-prawna wszystkich ofert.
Ratusz nie podaje jeszcze terminu wyboru wykonawcy. Dopiero po podpisaniu umowy ruszy faza projektowania, zakończona latem 2026 roku.
Nowe torowisko i bezpieczniejszy most
Główne cele inwestycji to poprawa bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania. Torowisko na Podwalu Przedmiejskim jest dziś jednym z najbardziej eksploatowanych w Gdańsku. Jego stan techniczny wymaga pilnej modernizacji.
Most nad Starą Motławą, choć nie budzi dziś większych zastrzeżeń w użytkowaniu, zostanie dostosowany do nowych standardów obciążeń i wymagań infrastrukturalnych.
Dla pasażerów oznacza to realne zmiany – przez ponad trzy miesiące będą musieli zrezygnować z tramwaju i przesiąść się do autobusów. Prace będą prowadzone w środku lata – w okresie intensywnego ruchu turystycznego i wzmożonego zapotrzebowania na transport publiczny.
Zobacz też: Remonty przymusowe domów i duże rachunki za energię. Nowa dyrektywa UE
mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
