Kierowcy z Pomorza od lat narzekają na węzeł Straszyn. To miejsce, gdzie łatwo o nerwy z powodu korków i stłuczkę. Teraz ma się to zmienić. GDDKiA zapowiada budowę dwóch rond turbinowych. Koniec prac planowany jest na IV kwartał 2029 roku.
Węzeł Straszyn to jeden z ważniejszych punktów komunikacyjnych w regionie. Łączy ruch z obwodnicy Trójmiasta z drogą wojewódzką nr 222. Codziennie przejeżdżają tam tysiące aut. W godzinach szczytu tworzą się zatory. Dochodzi też do kolizji. Szczególnie tam, gdzie potoki ruchu przecinają się w klasyczny sposób. Dlatego zapadła decyzja o zmianach.
Ronda turbinowe zamiast tradycyjnych
W ramach inwestycji powstaną dwa ronda turbinowe. To rozwiązanie coraz częściej stosowane w Polsce. Różnica względem zwykłego ronda jest zasadnicza. Na rondzie turbinowym nie przecinają się potoki ruchu z pasa wewnętrznego i zewnętrznego. Kierowca już przed wjazdem wybiera właściwy pas. Potem jest prowadzony po wyznaczonej trajektorii. Nie ma nagłych zmian toru jazdy.
W efekcie ryzyko kolizji spada. Mniej jest sytuacji, w których ktoś zajeżdża drogę innemu kierowcy. Ruch staje się bardziej przewidywalny. Co istotne, takie ronda poprawiają płynność przejazdu bez potrzeby montowania sygnalizacji świetlnej. To rozwiązanie prostsze i tańsze w utrzymaniu niż światła. A jednocześnie skuteczne.
Droga wojewódzka nr 222 w rejonie węzła Straszyn od dawna wymagała usprawnienia. To trasa wykorzystywana nie tylko przez mieszkańców okolicznych miejscowości. Jeżdżą nią także kierowcy ciężarówek. Każda kolizja oznacza paraliż. Czasem na kilkadziesiąt minut. Czy to naprawdę przypadek, że właśnie w tym miejscu dochodzi do tylu niebezpiecznych sytuacji?
Czytaj więcej: Śmiertelne potrącenie na torach pod Gdańskiem
Harmonogram rozpisany na dwa lata
Proces inwestycyjny został rozpisany w czasie. W II kwartale 2027 roku planowane jest uzyskanie decyzji środowiskowej, czyli DŚU. To pierwszy formalny krok. Bez niego nie można iść dalej. Następnie w III kwartale 2028 roku ma zostać złożony wniosek o decyzję ZRID. To kluczowy dokument pozwalający rozpocząć roboty.
W I kwartale 2029 roku planowane jest uzyskanie decyzji ZRID. Zaraz potem ma zostać podpisana umowa z wykonawcą. Termin wskazano na I kwartał 2029 roku. Firma wyłoniona w przetargu będzie miała 9 miesięcy na realizację prac. Z wyłączeniem przerwy zimowej od 16 grudnia do 15 marca. To oznacza, że realne roboty potrwają nieco krócej niż rok.
Rozpoczęcie budowy zaplanowano na II kwartał 2029 roku. Oddanie inwestycji do ruchu przewidziano na IV kwartał 2029 roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, kierowcy pojadą nowym układem jeszcze przed końcem roku. Oczywiście pod warunkiem, że nie pojawią się odwołania czy opóźnienia administracyjne. A z tym w Polsce bywa różnie.
Bezpieczeństwo i realne potrzeby
Warto zauważyć, że mówimy o inwestycji punktowej. To nie jest wielka obwodnica za 500 mln zł. Nie jest to też projekt ciągnący się przez 10 lat. Chodzi o konkretne miejsce i konkretny problem. Dwa ronda. Jasne zasady ruchu. Mniejsze ryzyko kolizji.
Tymczasem bezpieczeństwo na drogach wojewódzkich wciąż pozostaje wyzwaniem. Według policyjnych statystyk to właśnie na takich trasach dochodzi do wielu wypadków. Często w rejonie skrzyżowań i węzłów. Każda zmiana poprawiająca czytelność układu drogowego ma znaczenie. Zwłaszcza tam, gdzie krzyżują się ruch lokalny i tranzytowy.
Mieszkańcy okolic Straszyna od lat sygnalizują potrzebę zmian. Kierowcy wiedzą, że to miejsce wymaga uwagi. Ronda turbinowe nie rozwiążą wszystkich problemów komunikacyjnych regionu. Mogą jednak znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu. A to już dużo.
Czytaj też: Policja poszukuje sprawcy kradzieży w Straszynie
mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
