Urząd Miasta Pruszcz Gdański odpowiedział na pytania dotyczące organizacji ruchu w związku z trwającą inwestycją drogową przy ul. Strzeleckiego. Rzecznik prasowy Bartosz Gondek udzielił szczegółowych wyjaśnień w sprawie planowanych objazdów, zasad ruchu i bezpieczeństwa.
Trwająca inwestycja przy ul. Strzeleckiego w Pruszczu Gdańskim budzi wiele emocji. Mieszkańcy chcą wiedzieć, jak będą wyglądały objazdy, którędy będzie można przejechać, co z bezpieczeństwem pieszych i jak wpłyną zmiany na służby ratunkowe. Część informacji się już pojawiła, ale dociekliwi mieszkańcy za pośrednictwem portal wbijamszpile.pl skierowali pytania do odpowiedzialnych urzędników.
W imieniu naszych czytelników zadaliśmy te pytania Urzędowi Miasta. Odpowiedzi udzielił rzecznik prasowy Bartosz Gondek.
Część osób zwróciła uwagę na to, dlaczego miasto nie wybrało alternatywnych rozwiązań. Choćby nie wprowadzono, na przykład ruchu wahadłowego, czy też w ogóle stworzona rondo lub przewiązki za trzema nowymi mostami na nowym fragmencie ul. Strzeleckiego, by utrzymać mimo wszystko ruch dwukierunkowy na ul. Grunwaldzkiej?
Przeprowadzone przez zarządcę DK 91 analizy ruchu wykazały, że wprowadzenie ruchu wahadłowego spowodowałby większe korki niż ma to miejsce obecnie. Niemniej wspomniane rondo pojawi się w drugim etapie inwestycji.
Duże zmiany dla kierowców – konieczny przejazd przez centrum
Koncepcja objazdu zakłada, że ul. Raciborskiego od wjazdu do pogotowia w kierunku DK91 będzie drogą jednokierunkową z prawo- i lewoskrętem w DK91.
Sytuacja się komplikuje gdy jedziemy w stronę Rotmanki z ul. Chopina lub od strony Tczewa. Z ul. Grunwaldzkiej nie skręcimy w ul. Raciborskiego.
Jadący ul. Chopina mogą jechać na wprost do ul. Wojska Polskiego i dalej ul. Obrońców Pokoju, następnie ul. Cichą do ul. Raciborskiego. Jadący od strony Tczewa mają możliwość skrętu w ul. Wojska Polskiego i dalej ul. Obrońców Wybrzeża do ul. Cichej i dalej do ul. Raciborskiego – tłumaczy Gondek.
Pozostali mogą jechać DK91 i skręcić na nowy most nad Kanałem Raduni, dalej nową ul. Strzeleckiego aż do ul. Raciborskiego – wyjaśnia Gondek.
Co jeśli korki będą duże i uciążliwie w godzinach szczytu? Czy pojawią się osoby kierujące ruchem lub tymczasowa sygnalizacja świetlna?
Brak skrzyżowań sprawia, że nie ma takiej potrzeby – uważa rzecznik.
Bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów
Piesi i rowerzyści będą poruszać się jak dotąd – bez zmian, tj. istniejącymi ścieżkami i chodnikami w mieście.
Również na odcinku Gdańsk – Pruszcz Gdański piesi i rowerzyści będą jak dotychczas poruszać się ścieżką pieszo-rowerową na wale Kanału Raduni po stronie wschodniej, czyli po stronie DK91. Nie ma tu kolizji z trasą objazdu w obrębie robót. Natomiast ścieżka pieszo-rowerowa na wale Kanału Raduni po stronie zachodniej jest w dalszym ciągu nieprzejezdna w obrębie strefy prowadzonych robót.”
Wprowadzana koncepcja objazdu jest optymalna. Zakres prac dotyczący przebudowy drogi krajowej nr 91 nie pozwala na dodatkowe etapowanie wakacyjnego zakresu robót – przekazał urząd.
Kwestia pasów ruchu
Są też trasy awaryjne, a organizacja ruchu zakłada rozwiązania w razie problemów – sytuacji alarmowych, czy też awarii pojazdów uczestników ruchu lub wypadków.
Według urzędników pasem “awaryjnym” jest pas jezdni DK91 w kierunku centrum Pruszcza Gd. od ul. NSZZ Solidarność niemal do ul. Raciborskiego oraz kotrapas na nowym odcinku ul. Strzeleckiego.
Natomiast nie ma możliwości przeprowadzenia dodatkowej trasy awaryjnej w obrębie budowanego węzła i przebudowy DK91 z uwagi na zakres przebudowy drogi krajowej i brak rezerwy miejsca w terenie pomiędzy rzeką Radunia, a Kanałem Raduni.
Podobny brak trasy awaryjnej można zaobserwować choćby w trakcie obecnie prowadzonych prac remontowych nawierzchni autostrady A1 – również tam występuje brak rezerwy miejsca na dodatkowe trasy awaryjne, tam gdzie jedziemy jednym pasem wydzielonym obustronnie stalowymi barierami – argumentuje Gondek.
Czytelnicy pytali także jak będą wyglądały pasy ruchu na poszczególnych odcinkach?
Ruch DK91 w kierunku Gdańska będzie odbywał się jednym pasem. Dwa pasy przewidziano jedynie na potrzeby włączenia się jadących ul. Raciborskiego w kierunku Gdańska. Na mapie zaznaczono trzy trasy (kolory) dla przejrzystości kierunków i tras relacji objazdu. Trasa zaznaczona kolorem niebieskim i różowym odbywa się jednym pasem od ul. Raciborskiego, aż do rozdziału na budowanym węźle – można tam będzie pojechać w prawo (różowa) do Gdańska lub w lewo (niebieska) z powrotem do Pruszcza Gdańskiego i w kierunku Rotmanki. Podkreślamy że jest to schemat i należy po prostu stosować się do tymczasowego oznakowania pionowego i poziomego a nie jechać “na pamięć”.
Komunikacja miejska i służby ratunkowe
Jak zapewnia urząd koncepcja objazdu była uzgadniana z PSP, Pogotowiem w Pruszczu Gd. i Policją – poinformował Gondek. Na pytanie o terminy publikacji nowych rozkładów jazdy na wiatach, urząd przekazał jednoznacznie: „Już zostały opublikowane”.
Zobacz też: Ta droga zmieni Pruszcz Gdański. Sprawdziliśmy inwestycję
Maciej Naskręt
Obserwuj @MaciejNaskret na X . Twórca portalu WbijamSzpile.pl, doświadczony dziennikarz i komentator życia publicznego, specjalizujący się w analizie miejskich zjawisk i politycznych mechanizmów. Pracował w mediach lokalnych i ogólnopolskich, zarówno publicznych, jak i niezależnych, dzięki czemu doskonale zna kulisy funkcjonowania świata mediów. Łączy rzetelność dziennikarską z wyrazistym, często ironicznym stylem. Nie unika trudnych tematów – przeciwnie, zadaje pytania, których inni wolą nie stawiać.
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
