Od wtorku 1 lipca mieszkańcy Gdyni muszą przygotować się na trwałe zmiany w organizacji ruchu na ulicy Chwarznieńskiej. Kontrapas, który przez pięć lat służył jako alternatywny pas dla autobusów, przestaje istnieć. W jego miejsce pojawi się buspas. Zmiana ma związek z budową Obwodnicy Witomina. Władze miasta zapewniają, że rozwiązanie to ma poprawić komunikację i zmniejszyć korki, ale mieszkańcy muszą liczyć się z niedogodnościami. Największe utrudnienia mają dotyczyć ruchu samochodowego i organizacji ruchu w godzinach szczytu.
Trzy szybkie fakty:
- Buspas zastąpi kontrapas na północnej stronie ul. Chwarznieńskiej od 1 lipca
- Prace związane z budową obwodnicy Witomina obejmują zmianę układu drogowego i roboty mostowe
- W godzinach szczytu kontrapas skracał podróż autobusami o nawet 10 minut
Nowy buspas na północnej stronie – kontrapas znika na zawsze
W związku z budową nowej trasy Obwodnicy Witomina kontrapas na ulicy Chwarznieńskiej zostaje zlikwidowany. W jego miejscu uruchomiony zostanie buspas – poinformował Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni. Buspas będzie funkcjonował na odcinku od przystanku Okrężna 1 do pętli autobusowej na ul. Sosnowej, kierując się w stronę centrum miasta. Na tym odcinku obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 50 km/h.
Zmiana ma charakter stały i wynika z konieczności wpięcia nowej drogi do istniejącego układu komunikacyjnego.
Docelowo budowa obwodnicy Witomina ma odciążyć ten obszar i poprawić jakość komunikacji mieszkańcom Gdyni – podkreślił Maciej Zielonka, wiceprezydent Gdyni.

742 dni działania kontrapasa na Chwarznieńskiej – historia rozwiązania, które skracało podróże
Kontrapas na ul. Chwarznieńskiej działał przez 742 dni robocze, głównie w roku szkolnym. Przeciętnie wykorzystywany był przez 12 autobusów na godzinę, umożliwiając skrócenie czasu przejazdu od 2 do 10 minut. Najdłuższy ciągły czas jego działania wyniósł ponad 13 godzin. Łączny czas pracy przekroczył 2200 godzin.
Pozwalał omijać korek, dzięki czemu autobusy kursowały szybciej i punktualnie. To rozwiązanie realnie skracało czas podróży nawet o 10 minut – powiedział Michał Felon, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni.
W porannych godzinach szczytu na ul. Chwarznieńskiej tworzyły się korki o długości przekraczającej kilometr.
Czytaj więcej: Pradawne kurhany na trasie Obwodnicy Witomina
Nowy układ drogowy na Chwarznieńskiej, roboty podziemne i przenoszenie mrowisk
W pierwszym etapie budowy obwodnicy powstaną sieci podziemne, a następnie układ drogowy po północnej stronie Chwarznieńskiej. Powstanie również przeplotka między jezdniami. Samochody i motocykle zostaną przekierowane na lewy pas, a komunikacja miejska otrzyma buspas.
W kolejnych tygodniach planowane są prace kanalizacyjne i roboty mostowe. Szczególnym wyzwaniem będzie wykonanie studni kanalizacji sanitarnej niemal na środku jezdni.
Mając świadomość możliwych utrudnień, wykonawca został zobligowany do robót od godzin popołudniowych w sobotę do wczesnego poniedziałkowego poranka – informuje Paweł Filar, naczelnik WI UM Gdyni.
Roboty obejmują także m.in. przeniesienie mrowisk kolidujących z drogą, wykonanie zbrojeń przy ul. Witomińskiej i usunięcie kolizji teletechnicznych. Zapewniona zostanie też ciągłość trasy rowerowej przez budowę ciągu pieszo-rowerowego.
Po zakończeniu wszystkich prac przywrócony zostanie pełny układ drogowy, a miejsce po kontrapasie przekształcone zostanie w skrzyżowanie ul. Chwarznieńskiej z Obwodnicą Witomina.
Zobacz też: Obwodnica Witomina. Polimex rusza z pracami

Maciej Naskręt
Obserwuj @MaciejNaskret na X . Twórca portalu WbijamSzpile.pl, doświadczony dziennikarz i komentator życia publicznego, specjalizujący się w analizie miejskich zjawisk i politycznych mechanizmów. Pracował w mediach lokalnych i ogólnopolskich, zarówno publicznych, jak i niezależnych, dzięki czemu doskonale zna kulisy funkcjonowania świata mediów. Łączy rzetelność dziennikarską z wyrazistym, często ironicznym stylem. Nie unika trudnych tematów – przeciwnie, zadaje pytania, których inni wolą nie stawiać.






