Od 3 marca 2026 roku zmieniają się przepisy ruchu drogowego. Rząd dokręca śrubę kierowcom i porządkuje zasady dla najmłodszych uczestników ruchu. Nowelizacja obejmuje prędkość, prawo jazdy i hulajnogi. Zmiany dotkną też rolników. Dla wielu to koniec taryfy ulgowej.
Koniec pobłażania za 50 km/h więcej
Do tej pory utrata prawa jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h dotyczyła głównie obszaru zabudowanego. Teraz to się zmienia. Nowe przepisy obejmą także drogi jednojezdniowe dwukierunkowe poza terenem zabudowanym. Jeśli kierowca przekroczy tam limit o więcej niż 50 km/h, straci prawo jazdy.
To istotna zmiana. W praktyce oznacza, że popularne „przyciśnięcie gazu” na zwykłej krajówce może skończyć się pieszą wędrówką do domu. Policjant nie będzie miał pola manewru. Zatrzymanie dokumentu stanie się obowiązkowe. Warto zauważyć, że chodzi o drogi jednojezdniowe dwukierunkowe, a więc te najbardziej niebezpieczne przy wyprzedzaniu. Statystyki wypadków na takich trasach od lat są alarmujące.
Czy to naprawdę odstraszy piratów drogowych? Czas pokaże. Jednak sygnał jest jasny. Państwo mówi wprost: 50 km/h ponad limit to nie błąd, to rażące naruszenie zasad.
Czytaj więcej: Nowe prawo drogowe to bubel? Apel do prezydenta o weto
Prawo jazdy od 17 lat, ale pod nadzorem
Nowością jest także obniżenie wieku do uzyskania prawa jazdy kat. B. Od marca minimalny wiek to 17 lat. Brzmi jak ukłon w stronę młodych. Jednak diabeł tkwi w szczegółach.
Osoba, która zda egzamin w wieku 17 lat, do ukończenia 18. roku życia będzie mogła prowadzić wyłącznie na terytorium Polski. Co więcej, przez pierwsze 6 miesięcy od uzyskania prawa jazdy, nie dłużej niż do 18. urodzin, młody kierowca będzie musiał jeździć z opiekunem. Taki pasażer musi siedzieć z przodu. Musi mieć ukończone 25 lat. Musi posiadać prawo jazdy kat. B nieprzerwanie od co najmniej 5 lat. Nie może podlegać zakazowi prowadzenia pojazdów ani w chwili jazdy, ani w ciągu ostatnich 5 lat. I oczywiście musi być trzeźwy.
To rozwiązanie przypomina system znany z innych państw. Najpierw okres próbny, potem pełne uprawnienia. Z jednej strony daje to młodym szansę na wcześniejszą samodzielność. Z drugiej wprowadza realny nadzór. W efekcie odpowiedzialność spada nie tylko na 17-latka, ale też na dorosłego, który siada obok.
Zobacz: Nocny wyścig na S7. 19-latek z zarzutem
Hulajnogi tylko dla starszych dzieci
Zmiany obejmą również hulajnogi elektryczne i inne urządzenia transportu osobistego. Minimalny wiek do kierowania hulajnogą elektryczną wzrośnie do 13 lat. Młodsze dzieci będą mogły poruszać się nimi wyłącznie w strefie zamieszkania. I to pod opieką osoby dorosłej.
To odpowiedź na rosnącą liczbę zdarzeń z udziałem najmłodszych. Hulajnoga przestała być zabawką. To pojazd, który potrafi rozpędzić się do kilkunastu, a czasem ponad 20 km/h. Na chodniku to ogromna różnica. Dlatego ustawodawca stawia granicę wieku. Jednocześnie daje rodzicom jasny sygnał, że nadzór nie jest opcją, lecz obowiązkiem.
Szybszy ciągnik rolniczy – zmiany w przepisach ruchu drogowego
Nowelizacja przynosi też zmianę dla rolników. Dopuszczalna prędkość ciągnika rolniczego, również z przyczepą, wzrośnie do 40 km/h. To podwyższenie limitu w stosunku do dotychczasowych zasad.
Dla mieszkańców wsi i małych miejscowości to konkretna zmiana. Przejazd między polami czy do skupu zajmie mniej czasu. Jednocześnie 40 km/h nadal nie czyni z ciągnika bolidu. To raczej próba dostosowania przepisów do realnych możliwości nowoczesnych maszyn.
Zmiany w przepisach ruchu drogowego wchodzą w życie 3 marca 2026 roku. Kierowcy mają więc niewiele czasu, by się z nimi zapoznać. Prawo drogowe znów się zaostrza. Jedni powiedzą, że to potrzebne. Inni, że to kolejny bat na zmotoryzowanych. Jedno jest pewne – od marca margines błędu będzie mniejszy.
mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
