Gdański oddział GDDKiA ogłosił przetarg na budowę blisko 8-kilometrowej ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż DK55 między Malborkiem a Sztumem. Inwestycja obejmie także przebudowę przejazdu kolejowego, odwodnienie i doświetlenie przejść dla pieszych. Dyrekcja czeka jeszcze na decyzję zezwalającą na realizację prac.
Przetarg ogłoszony, decyzja jeszcze przed inwestycją
O rozpoczęciu postępowania GDDKiA poinformowała w komunikacie z 20 października 2026 r. Przetarg prowadzony jest w systemie tradycyjnym „Buduj”.
Wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, czyli decyzję ZRID, trafił do wojewody pomorskiego w lutym 2026 r. Dyrekcja spodziewa się otrzymać ją do końca roku. Ogłoszenie przetargu i oczekiwanie na zgodę to obecny etap przygotowań do inwestycji.
Od cmentarza do istniejącej ścieżki
Planowana trasa będzie miała 3 m szerokości. Zacznie się przy cmentarzu komunalnym w Malborku, na wysokości skrzyżowania z ul. Bałtycką. Jej koniec wyznaczono przed Sztumem, gdzie zostanie połączona z istniejącym odcinkiem ścieżki pieszo-rowerowej.
Nowy ciąg poprowadzi wzdłuż pasa ruchu w kierunku Sztumu. Od jezdni oddzieli go pas zieleni. Projekt obejmuje również system odwodnienia, kanał technologiczny oraz przebudowę zjazdów.
Celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa na trasie między oboma miastami, w szczególności pieszych i rowerzystów.
Szerszy przejazd i zbiornik w Gościszewie
Zakres zamówienia wykracza poza samą ścieżkę. Przejazd kolejowy zostanie poszerzony i wyposażony w nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym: sygnalizatory drogowe, napędy rogatkowe i czujniki koła.
W Gościszewie GDDKiA planuje budowę drugiego zbiornika retencyjnego przy DK55. Wzdłuż drogi mają też powstać dojścia i chodniki służące uporządkowaniu ruchu pieszych oraz rowerzystów.
Cztery przejścia z dodatkowym światłem
Prace obejmą doświetlenie czterech przejść dla pieszych przy DK55 oraz wykonanie pięciu stref przejściowych oświetlenia.
W takich strefach natężenie światła stopniowo rośnie, a następnie maleje. Pozwala to oczom kierowcy dostosować się do zmiany oświetlenia i ogranicza ryzyko nagłego oślepienia lub chwilowej utraty widoczności przy wjeździe w ciemniejszy obszar.
Umowę z wykonawcą GDDKiA planuje podpisać w IV kwartale br. Realizacja robót przypadnie na lata 2027-2028.
mn
Nie kończ na jednym tekście
Lokalne newsy, szpile, kulisy i tematy, które często zaczynają się tam, gdzie inni kończą komunikatem prasowym.
