Terminal Investment Limited Gdynia jako jedyna spółka złożyła ofertę w postępowaniu dotyczącym budowy Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia. Zarząd Morskiego Portu Gdynia ma teraz 90 dni na jej analizę i ocenę. Projekt zakłada powstanie głębokowodnego terminalu kontenerowego o rocznej zdolności przeładunkowej co najmniej 2,5 mln TEU.
Oferta czeka na ocenę
O zakończeniu przyjmowania ofert poinformowało w środę biuro prasowe ZMPG. Tego samego dnia otwarto jedyną złożoną propozycję. Po jej sprawdzeniu zgodnie z przepisami zapadnie decyzja o wyborze partnera prywatnego.
Postępowanie jest prowadzone w formule dialogu konkurencyjnego, w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Prezes ZMPG Piotr Gorzeński podkreślił, że wieloetapowe rozmowy z potencjalnymi partnerami pozwoliły przez wiele miesięcy wspólnie pracować nad kluczowymi założeniami inwestycji. W jego ocenie otwarcie oferty kończy ważny etap przygotowań i umożliwia kolejny krok w stronę realizacji projektu.
Terminal na sztucznym pirsie
Port Zewnętrzny ma powstać na sztucznym pirsie wychodzącym w morze. Jego główną częścią będzie terminal kontenerowy przygotowany do obsługi największych statków oceanicznych zawijających na Bałtyk.
Za finansowanie i budowę terminalu ma odpowiadać partner prywatny. Do jego zadań w modelu PPP będą należały również późniejsza eksploatacja i utrzymanie obiektu.
Planowana zdolność przeładunkowa terminalu wynosi co najmniej 2,5 mln TEU rocznie. Dla porównania, w całym Porcie Gdynia w 2025 roku obsłużono ponad 1 mln TEU kontenerów. Łączne przeładunki portu wyniosły wówczas 25,7 mln ton, a w segmencie ro-ro odnotowano wzrost o ponad 18 proc.
Co dzieje się w portach nad Zatoką Gdańską?
Sprawdź statki znajdujące się w portach, spodziewane jednostki oraz planowane wyjścia.
Dane dotyczą statków znajdujących się w portach, jednostek spodziewanych oraz planowanych wyjść.
Falochrony powstają równolegle
Niezależnie od procedury wyboru partnera prywatnego trwa budowa nowych falochronów osłonowych. Prace obejmują cztery odcinki o łącznej długości blisko 2,5 km.
Do ich budowy wykorzystywane są żelbetowe kesony. Pierwszy z nich posadowiono w lipcu 2026 roku. Równolegle przygotowywane są rozwiązania dotyczące przyszłego dostępu drogowego i kolejowego do Portu Zewnętrznego.
mn
Nie kończ na jednym tekście
Lokalne newsy, szpile, kulisy i tematy, które często zaczynają się tam, gdzie inni kończą komunikatem prasowym.
