Rząd chce, aby PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście przeszła pod pełną kontrolę samorządu województwa pomorskiego. Ministerstwo Infrastruktury skierowało do konsultacji projekt ustawy, który umożliwi przekazanie udziałów spółki bez konieczności ich kupowania przez lokalne władze. Planowane zmiany mają stworzyć stabilne warunki rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich w Trójmieście i okolicach.
Trzy fakty o projekcie:
- Skarb Państwa odkupi udziały PKP SKM od PKP S.A., a następnie przekaże je samorządowi województwa pomorskiego.
- Fundusze na wykup udziałów mają pochodzić z Funduszu Kolejowego.
- Minister Infrastruktury zachowa wpływ na spółkę, mając przedstawiciela w Radzie Nadzorczej.
Projekt nowelizacji ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji PKP oraz ustawy o Funduszu Kolejowym został opublikowany na stronach Rządowego Centrum Legislacji. Zakłada on „pełne usamorządowienie” PKP SKM, która jest jednym z filarów komunikacji w Trójmieście.
To rozwiązanie jest o tyle nietypowe, że Fundusz Kolejowy powstał głównie po to, by finansować inwestycje w infrastrukturę kolejową – remonty torów, modernizacje stacji, zakup taboru czy poprawę bezpieczeństwa ruchu. Wykorzystanie go do wykupu udziałów w spółce jest więc przesunięciem środków z inwestycji na cel właścicielski.
Takie podejście może mieć dwa oblicza. Z jednej strony, rząd uzasadnia to tym, że przejęcie PKP SKM przez samorząd pozwoli lepiej planować i rozwijać przewozy, co w długim terminie też ma być inwestycją w jakość transportu. Z drugiej – część ekspertów może pytać, czy w tym czasie nie zabraknie pieniędzy na inne projekty infrastrukturalne.
Dotąd główną przeszkodą w realizacji takich planów była wysoka wartość udziałów, jakie PKP S.A. posiada w SKM. Samorządy nie były skłonne wydawać dużych środków publicznych na ich zakup.
Mechanizm finansowania bez obciążania budżetu samorządów
Nowe przepisy przewidują, że to Skarb Państwa, korzystając ze środków Funduszu Kolejowego, odkupi od PKP S.A. udziały w SKM. Następnie udziały te zostaną przekazane województwu pomorskiemu nieodpłatnie.
Dzięki temu lokalne władze zyskają pełną kontrolę nad spółką, nie angażując własnych budżetów. Resort infrastruktury podkreśla, że takie rozwiązanie ma zapewnić długoterminową stabilność inwestycyjną i możliwość lepszego dopasowania oferty przewozowej do potrzeb mieszkańców.
Czytaj więcej: Mężczyzna cudem uniknął tragedii na torach SKM w Gdańsku
Obecna struktura właścicielska PKP SKM
PKP S.A. posiada obecnie blisko 71 proc. udziałów w kapitale zakładowym spółki. Województwo pomorskie i lokalne gminy mają w sumie nieco ponad 29 proc. – w tym Gdańsk 10,7 proc., Gdynia 6,5 proc., Sopot 1,8 proc., Pruszcz Gdański 1 proc., a Rumia 0,5 proc.
Po wejściu ustawy w życie, głównym udziałowcem będzie samorząd województwa pomorskiego, ale Minister Infrastruktury zachowa wpływ na kluczowe decyzje poprzez swojego przedstawiciela w Radzie Nadzorczej.
Zobacz też: Samorząd przejmie SKM w Trójmieście. Jest projekt ustawy
Maciej Naskręt
Obserwuj @MaciejNaskret na X . Twórca portalu WbijamSzpile.pl, doświadczony dziennikarz i komentator życia publicznego, specjalizujący się w analizie miejskich zjawisk i politycznych mechanizmów. Pracował w mediach lokalnych i ogólnopolskich, zarówno publicznych, jak i niezależnych, dzięki czemu doskonale zna kulisy funkcjonowania świata mediów. Łączy rzetelność dziennikarską z wyrazistym, często ironicznym stylem. Nie unika trudnych tematów – przeciwnie, zadaje pytania, których inni wolą nie stawiać.
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
