Infrastruktura kolejowa do portu w Gdańsku zyskała nowoczesne rozwiązania, które poprawiają bezpieczeństwo i płynność transportu. Dzięki inwestycjom pociągi towarowe mogą przewozić większe ładunki w krótszym czasie. Kolej do portu przyspiesza. Kluczowe zmiany obejmują nowe urządzenia sterowania ruchem oraz modernizację linii kolejowych.
Zakończono instalację systemu ERTMS/ETCS na odcinku Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny. Ten system zwiększa bezpieczeństwo, automatycznie zatrzymując pociąg w sytuacjach awaryjnych. Prace o wartości 17 mln zł netto, zrealizowane przez konsorcjum Kombud i Siemens Mobility, objęły 20 km tras. 85 proc. kosztów pokryły fundusze Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Czytaj więcej: Przebudowa ważnej stacji kolejowej dla Trójmiasta
Zmodernizowana infrastruktura dla cięższych składów
Rozbudowa infrastruktury kolejowej w rejonie portu umożliwia obsługę pociągów o długości do 750 metrów i nacisku 22,5 tony na oś. Przebudowano 70 km torów, 233 rozjazdy oraz most nad Martwą Wisłą. Prace te zrealizowano w ramach wcześniejszych projektów o wartości 1,1 mld zł, z czego 40 proc. pochodziło z funduszy unijnych programu CEF „Łącząc Europę”.
🌊 Zobacz ruch statków w portach nad Zatoką Gdańską 🌊
🌟 Sprawdź aktualny ruch statków i bądź na bieżąco z wydarzeniami na wodach Zatoki Gdańskiej! 🌟
Korzyści dla logistyki w regionie – nowa kolej do portu
Nowe inwestycje pozwalają na płynny transport ładunków do portu, z pominięciem centrum miasta. Dzięki temu Gdańsk umacnia swoją pozycję jako kluczowy węzeł logistyczny Polski. Modernizacja zwiększa przepustowość tras i eliminuje wąskie gardła w transporcie towarowym.
Zobacz też: Kolej do elektrowni jądrowej na Pomorzu. Zobacz wizualizacje

mn







Wszystko ładnie pięknie, tylko my mieszkańcy Olszynki za torami stoimy dalej przed przejazdami kolejowymi. Coraz bardziej się wydłuża czekanie. Propozycji rozwiązań tej sytuacji jest kilka. Myślę że to kolej powinna się tą sprawą zająć, przecież to oni przyczynili się do obecnej sytuacji.