Tysiące wagonów PKP Cargo trafi na złom. Wśród nich są nigdy nieużywane (FOTO: PKP Cargo)

Tabor PKP Cargo na złom. Na liście są nigdy nieużywane wagony

PKP Cargo planuje zezłomować ponad 10 tys. wagonów, także nowoczesnych i nigdy nieużywanych. Eksperci alarmują o marnotrawstwie, zaniżaniu wartości majątku i możliwym lansowaniu działań antykonkurencyjnych. Zaangażowanie Fundacji ProKolej obnaża ryzyko dla polskiego transportu kolejowego w świetle planowanych inwestycji.

Trzy szybkie fakty

  1. Ponad dziesięć tysięcy wagonów – w tym nowoczesne i nigdy nieużywane – zostanie skreślonych z ewidencji PKP Cargo.
  2. Sprzedaż przebiegać ma wyłącznie jako złom, co uniemożliwia odsprzedaż i ponowne wykorzystanie przez innych przewoźników.
  3. Może to doprowadzić do zaniżenia wartości majątku i wzmocnienia pozycji PKP Cargo kosztem konkurencji.

Złomowanie wagonów może wydawać się działaniem naturalnym, ale skala i charakter decyzji spółki budzi poważne wątpliwości. W obliczu niedawnego boomu inwestycyjnego i rosnących potrzeb transportowych, absurdalnie niski wyrok na tabor rodzi pytania o motywację i intencje spółki. Czy to naprawdę troska o finanse, czy może ukryte cele?

PKP Cargo przedstawiło wagony jako „odpad” – co skutkuje jedynie sprzedażą na złom z zakazem ich ponownego użytkowania. Taka klasyfikacja drastycznie obniża wartość majątku spółki. To typowy przykład marnotrawstwa środków i utraty zasobów dostępnych dla rynku.

Czytaj więcej: PKP Cargo w tarapatach. Będzie przejęcie przez obcy kapitał?

Nowoczesne wagony PKP Cargo jako część planu

W zestawieniu wagonów przeznaczonych do złomowania znajdują się platformy intermodalne, wagony do stali, transformatorów i czołgów – zakupione w latach 2005–2008, a nawet te nigdy nieużywane. Ich destrukcja oznacza nie tylko stratę finansową, lecz także technologiczną – potencjał nie zostanie już nigdy wykorzystany.

Znaczenie dla konkurencji i polityki

Eksperci alarmują – działania mogą mieć charakter antykonkurencyjny. Poprzednie praktyki zasiedziałych operatorów, docenione przez KE, polegały na zaniżeniu wartości majątku i eliminacji taboru przed dostępem dla innych firm. Obecna decyzja jest niemal powtórką tego schematu.

Zobacz też: Kolej do elektrowni jądrowej na Pomorzu. Zobacz wizualizacje

aw

Dołącz do naszej społeczności!

Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!

Dodaj komentarz

Instrukcja: Możesz dodać komentarz bez podawania adresu e-mail. Jeśli jednak wpiszesz e-mail, otrzymasz powiadomienie o odpowiedziach na Twój komentarz. Prosimy o zachowanie kultury wypowiedzi i przestrzeganie zasad netykiety.

Uwaga: Wydawca portalu wbijamszpile.pl nie ponosi odpowiedzialności za treści komentarzy publikowanych przez użytkowników. Komentarze odzwierciedlają jedynie opinie ich autorów. Zachęcamy do korzystania z kultury słowa i przestrzegania zasad netykiety.