13 firm złożyło oferty w przetargu na budowę obwodnicy Sztumu, jednej z kluczowych inwestycji drogowych Pomorza. Trasa ma wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum miasta i poprawić bezpieczeństwo. Najtańszą ofertę zaproponowała firma Trakcja – ponad 218 mln zł. GDDKiA planuje podpisać umowę z wykonawcą w II kwartale 2026 roku.
W Sztumie szykuje się infrastrukturalna rewolucja. Budowa długo wyczekiwanej obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 55 weszła w decydującą fazę. Trzynaście ofert wpłynęło w przetargu ogłoszonym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. To oznacza konkretne zainteresowanie wykonawców i realne szanse na szybkie rozpoczęcie robót.
Trasa ma odciążyć centrum i zwiększyć przepustowość
Obwodnica Sztumu to element rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Nowy odcinek drogi krajowej nr 55 rozpocznie się na północnych obrzeżach miasta, tuż przy Parku Technologicznym, i połączy się z istniejącą DK55 za Sztumską Wsią. Trasa będzie miała status drogi klasy GP, czyli głównej o ruchu przyspieszonym.
Plan zakłada budowę jednej jezdni z jednym pasem ruchu w każdą stronę. Droga zostanie dostosowana do przenoszenia obciążeń 11,5 tony na oś, co odpowiada aktualnym standardom dla ruchu ciężkiego. Projekt przewiduje także sześć skrzyżowań, obiekt mostowy, przejście podziemne oraz szereg przejść dla zwierząt.
Inwestycja ma wymiar nie tylko komunikacyjny, ale też środowiskowy. W planach znajdują się przepusty ekologiczne oraz zbiorniki retencyjne i infiltracyjne, które mają chronić przyrodę wokół nowej trasy.
Oferta poniżej budżetu GDDKiA, decyzja ZRID już w marcu?
Budżet GDDKiA przeznaczony na realizację inwestycji wynosi ponad 257 mln zł. Najtańsza oferta – firmy Trakcja – opiewa na ponad 218 mln zł. Najdroższą propozycję złożyło konsorcjum NDI i NDI Sopot – niemal 292 mln zł. Kryterium wyboru wykonawcy jest jedno: cena. Jeśli procedura przetargowa przebiegnie bez przeszkód, umowa zostanie podpisana w II kwartale 2026 roku.
Droga ma powstać w tradycyjnym systemie „Buduj”, a przewidywany czas realizacji to 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca).
Jeszcze w październiku 2025 roku GDDKiA złożyła wniosek o decyzję ZRID – zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych, decyzja może zostać wydana już w marcu 2026 roku. Oznaczałoby to szybki start robót budowlanych.
Czytaj więcej: Obwodnica Sztumu coraz bliżej – złożono wniosek
Pomorskie obwodnice nabierają tempa
Obwodnica Sztumu to niejedyna inwestycja drogowa planowana na Pomorzu w ramach PB100. Wcześniej oddano do użytku obwodnicę Brzezia w ciągu DK25. W toku są przetargi, decyzje i prace projektowe dla kolejnych kluczowych tras.
Wśród nich znajduje się obwodnica Starogardu Gdańskiego (DK22), dla której trwa procedura odwoławcza. Umowę planuje się podpisać jeszcze w I kwartale 2026 roku. Równolegle toczą się prace nad dokumentacją środowiskową dla obwodnicy Człuchowa (DK22 i DK25). Przetarg na tę trasę ma zostać ogłoszony w IV kwartale tego roku. W planach jest również realizacja obwodnicy Słupska i Kobylnicy (DK21) – inwestycja przewidziana jest na lata 2027–2031.
Nowe drogi mają odciążyć miasta, zwiększyć bezpieczeństwo i poprawić komfort kierowców, zwłaszcza w sezonie turystycznym. To nie tylko inwestycje drogowe, ale też impuls rozwojowy dla całych regionów.
Oto lista wszystkich firm wraz z proponowanymi kwotami brutto za budowę obwodnicy Sztumu w ciągu DK55:
- Trakcja S.A. (Warszawa) – 218 384 286,62 zł
- P.H.U.B. Piotr Pawlica (Drelów) – 229 339 283,55 zł
- PORR S.A. (Warszawa) – 233 048 843,42 zł
- Budimex S.A. (Warszawa) – 239 767 235,76 zł
- STRABAG Sp. z o.o. (Pruszków) – 251 693 656,61 zł
- MIRBUD S.A. (Skierniewice) – 254 241 000,00 zł
- Konsorcjum: Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal, MOSTY ŁÓDŹ – 269 095 719,56 zł
- Firma Budowlano–Drogowa MTM S.A. (Gdynia) – 269 993 583,36 zł
- Transpol Lider Sp. z o.o. Sp.k. (Inowrocław) – 270 500 249,12 zł
- Unibep S.A. (Bielsk Podlaski / Białystok) – 271 500 725,33 zł
- Rubau Polska Sp. z o.o. (Warszawa) – 287 930 886,89 zł
- Konsorcjum: COLAS Polska i ANTEX II – 291 061 027,55 zł
- Konsorcjum: NDI S.A. i NDI Sopot S.A. – 291 960 697,79 zł
Dla przypomnienia, budżet GDDKiA na tę inwestycję wynosi 257 349 788,86 zł brutto.
Zobacz też: Rozbudowa węzła Szadółki ma ruszyć za cztery lata
mn
Dołącz do naszej społeczności!
Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!
