Port Gdańsk szykuje kolejną dużą inwestycję. Przy ul. Kontenerowej ma powstać dziewięciokondygnacyjny biurowiec, który będzie częścią nowego Zintegrowanego Punktu Kontroli Granicznej. Obok zaplanowano również trzykondygnacyjną halę oraz parking dla 230 samochodów. Całość ma usprawnić pracę służb kontrolujących towary trafiające do portu.
Dziewięć kondygnacji i duża hala – biurowiec w Porcie Gdańsk
Nowy kompleks powstanie na działce o powierzchni ponad 2 ha na terenie Portu Gdańsk. Najbardziej widocznym elementem inwestycji będzie 9-kondygnacyjny biurowiec. Towarzyszyć mu ma 3-kondygnacyjna hala kontroli granicznej.
Biurowiec w Porcie Gdańsk - lokalizacja
Na jej dachu przewidziano parking dla 230 samochodów pracowników. Dojazd ma prowadzić zewnętrzną, zadaszoną rampą spiralną ulokowaną pomiędzy budynkami. Parking zostanie także połączony z biurowcem specjalnym łącznikiem na poziomie trzeciej kondygnacji hali.
Projekt przewiduje również osobną wiatę z zapleczem socjalnym, przeznaczoną do wykonywania części kontroli.
To będzie więc znacznie więcej niż zwykły biurowiec. W jednym miejscu mają znaleźć się urzędy, zaplecze dla pracowników oraz przestrzeń, w której prowadzone będą kontrole ładunków.
Zobacz też: Gdańsk stawia na OZE. Nowe zaplecze przemysłowe w porcie
Służby przeniosą się w jedno miejsce
Dziś jednostki odpowiedzialne za kontrole działają w różnych częściach Gdańska. Nowy obiekt ma ten rozproszony system zastąpić.
W Zintegrowanym Punkcie Kontroli Granicznej znajdą się m.in. Krajowa Administracja Skarbowa, Graniczna Inspekcja Weterynarii, Graniczna Stacja Sanitarno-Epidemiologiczna, Wojewódzki Inspektorat Ochrony Roślin i Nasiennictwa oraz Wojewódzki Inspektorat Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych.
Na jednej zmianie w kompleksie ma pracować 235 osób.
Dla portu oznacza to przede wszystkim skupienie procedur kontrolnych w jednym miejscu. Chodzi zwłaszcza o przesyłki produktów wprowadzanych na teren Unii Europejskiej, przede wszystkim przez terminal kontenerowy Baltic Hub.
W praktyce każda godzina zaoszczędzona na procedurach ma znaczenie dla obsługi coraz większej liczby towarów. Nowy kompleks ma właśnie ten proces uporządkować i przyspieszyć.
Co dzieje się w portach nad Zatoką Gdańską?
Sprawdź statki znajdujące się w portach, spodziewane jednostki oraz planowane wyjścia.
Dane dotyczą statków znajdujących się w portach, jednostek spodziewanych oraz planowanych wyjść.
Bezpośrednio przy Baltic Hub
Teren inwestycji będzie ogrodzony. Zaplanowano cztery wjazdy prowadzące od wewnętrznej drogi portowej.
Powstanie również bezpośrednie połączenie z terminalem Baltic Hub. Przez dwie bramy do obiektu mają trafiać ciągniki przewożące kontenery wytypowane do sprawdzenia.
Część kontroli zabezpieczeń będzie prowadzona pod rampą, natomiast dokładne kontrole fizyczne ładunków odbędą się już wewnątrz hali.
Projekt zakłada także zastosowanie instalacji odnawialnych źródeł energii. Jeśli pojawią się nadwyżki wyprodukowanej energii, będzie można przekazywać je do sieci.
Projekt za 3,5 mln zł, budowa za 163 mln zł
Za przygotowanie dokumentacji projektowej odpowiada Transprojekt Gdański, który wygrał postępowanie dotyczące tej części inwestycji. Firma ma również uzyskać wymagane pozwolenia i decyzje administracyjne, a później prowadzić wielobranżowy nadzór autorski.
Ten etap ma kosztować 3,5 mln zł netto i zakończyć się do 14 września 2028 r.
Znacznie większe pieniądze pochłonie sama realizacja. Budowę oraz wyposażenie Zintegrowanego Punktu Kontroli Granicznej oszacowano na 163 mln zł netto.
Formalnym inwestorem jest Port Gdańsk, jednak przedsięwzięcie ma być finansowane z budżetu państwa. Z kompleksu korzystać będą służby państwowe.
Teren pod inwestycję jest już przygotowany, a koncepcję architektoniczną opracowała pracownia FOGO Architekci.
Budowa ma ruszyć w 2029 roku
Jeżeli przygotowania będą przebiegały zgodnie z założeniami, rozpoczęcie budowy planowane jest na I kwartał 2029 r.
Nowy biurowiec będzie jednym z głównych elementów całego kompleksu. Nie chodzi jednak wyłącznie o kolejną powierzchnię administracyjną w porcie. Skupienie kilku instytucji w jednym miejscu ma skrócić drogę, którą dziś trzeba przejść przy obsłudze części kontroli granicznych.
Przy skali działalności Portu Gdańsk różnica może być odczuwalna nie tylko dla samych urzędników. Sprawniejsza obsługa oznacza mniej przestojów dla transportu i większą przepustowość systemu kontroli. A właśnie na tym opiera się sens całej inwestycji.
mn
Nie kończ na jednym tekście
Lokalne newsy, szpile, kulisy i tematy, które często zaczynają się tam, gdzie inni kończą komunikatem prasowym.
