Powstanie projekt buspasa na Spacerowej. Co z kierowcami?

Miasto Gdańsk planuje budowę buspasa na Spacerowej, aby poprawić komunikację między Osową a Oliwą. Podpisano umowę na opracowanie dokumentacji projektowej o wartości ponad 2,5 mln zł. Inwestycja ma kosztować 97 mln zł i będzie częściowo finansowana ze środków unijnych. Zapowiadane są zmiany, które mają wpłynąć na codzienne życie mieszkańców, choć ostateczny wariant realizacji dopiero zostanie wybrany.

Trzy szybkie fakty:

• Buspas i droga rowerowa na Spacerowej mają kosztować 97 mln zł.
• Czas przejazdu autobusem może się skrócić o 16 minut w godzinach szczytu.
• Miasto chce zdobyć 38 mln zł dofinansowania z funduszy unijnych.

Konieczność inwestycji czy kosztowna wizja władz miasta

Miasto Gdańsk podpisało umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej dla budowy buspasa i trasy rowerowej na Spacerowej. Projekt obejmuje odcinek o długości 5,7 km i ma zakończyć się w lutym 2027 roku. Wartość kontraktu wynosi ponad 2,5 mln zł, a wykonawcą została firma Highway Sp. z o.o.

Inwestycja ma na celu poprawę przepustowości ulicy Spacerowej i skrócenie czasu przejazdu autobusów w godzinach szczytu. Według zapowiedzi urzędników podróż z Osowej do Oliwy ma skrócić się nawet o 16 minut. Jednak rzeczywiste efekty tego projektu będą widoczne dopiero po zakończeniu inwestycji.

Władze Gdańska przewidują także budowę ścieżki rowerowej, co jest zgodne z polityką promowania rowerowej mobilności, często forsowaną w miejskich projektach infrastrukturalnych.

Dwa scenariusze, jeden kierunek: więcej ograniczeń dla kierowców – miejsce dla buspasa na Spacerowej

W ramach dokumentacji projektowej powstaną dwa warianty przebudowy Spacerowej. Pierwszy zakłada klasyczny przekrój 2×2 z buspasami na zewnętrznych pasach. Drugi – bardziej kontrowersyjny – przewiduje zmniejszenie przepustowości w dolnym odcinku drogi do jednego pasa dla ruchu ogólnego i jednego buspasa w kierunku Oliwy.

Czytaj więcej: Tunel pod Pachołkiem i buspasy na Spacerowej

Decyzja o ostatecznym wariancie będzie podjęta dopiero po analizach i konsultacjach. W obu przypadkach przewidziano budowę nowej infrastruktury rowerowej, co dla wielu mieszkańców budzi pytania o rzeczywiste priorytety komunikacyjne miasta.

W ramach procesu przygotowawczego wykonawca uzyska wszystkie wymagane pozwolenia administracyjne. Prace mają potrwać 91 tygodni. Dopiero wtedy Gdańsk zdecyduje o rozpoczęciu robót budowlanych.

Wysokie koszty, niepewne efekty

Koszt całkowity inwestycji szacowany jest na około 97 milionów złotych. Władze miasta zamierzają pokryć 38 milionów złotych z funduszy unijnych, a pozostałe 59 milionów z budżetu Gdańska. Wniosek o unijne dofinansowanie zostanie złożony dopiero w IV kwartale 2026 roku.

Z punktu widzenia gospodarności publicznych finansów pytania budzi, czy tak duża inwestycja rzeczywiście odpowiada na najpilniejsze potrzeby mieszkańców. Polityka komunikacyjna miasta stawia na ograniczanie ruchu samochodowego, promując transport publiczny i rowery kosztem kierowców indywidualnych.

Wypowiedzi radnych miejskich wskazują, że od lat słyszeli od mieszkańców skargi na zakorkowaną Spacerową. Jednak zamiast zwiększać przepustowość, miasto rozważa scenariusz, w którym nic dla samochodów się nie zmienia. Gdańsk wpisuje tę inwestycję w szerszą politykę tzw. piramidy mobilności, gdzie samochody osobowe zajmują najniższy priorytet. Konserwatywni mieszkańcy mogą mieć wątpliwości, czy taka strategia rzeczywiście odpowiada na realne potrzeby rozwoju dynamicznego miasta.

Zobacz też: Projekt rozbudowy ulicy Spacerowej w Gdańsku gotowy za dwa lata

Maciej Naskręt

Obserwuj @MaciejNaskret na X . Twórca portalu WbijamSzpile.pl, doświadczony dziennikarz i komentator życia publicznego, specjalizujący się w analizie miejskich zjawisk i politycznych mechanizmów. Pracował w mediach lokalnych i ogólnopolskich, zarówno publicznych, jak i niezależnych, dzięki czemu doskonale zna kulisy funkcjonowania świata mediów. Łączy rzetelność dziennikarską z wyrazistym, często ironicznym stylem. Nie unika trudnych tematów – przeciwnie, zadaje pytania, których inni wolą nie stawiać.

Dołącz do naszej społeczności!

Śledź nas na naszych mediach społecznościowych i bądź na bieżąco!