Tramwaje mają ponownie pojawić się na Podwalu Przedmiejskim w Gdańsku wraz z początkiem października. Najważniejszy etap prac torowych powinien zakończyć się pod koniec września. Na miejscu robotnicy pracują na dwie zmiany, montowane są szyny i podkłady, powstają też nowe perony. Dla pasażerów oznacza to powrót komunikacji tramwajowej, choć jeszcze nie w pełnym zakresie.
Tramwaje wrócą, ale z ograniczeniami
Po wznowieniu kursów tramwaje będą dojeżdżały do wysokości ul. Głębokiej. Tak samo wyglądało to przed wakacjami. Nie oznacza to jednak końca utrudnień.
Na odcinku pomiędzy przystankami przy ul. Żabi Kruk i Chmielnej ruch ma odbywać się wahadłowo. Powód jest prosty – nadal prowadzone będą roboty na tzw. moście Gerbera. Na przeprawie dostępne będzie tylko jedno torowisko, co pozwoli ekipom budowlanym kontynuować zaplanowane prace.
Dla pasażerów najważniejsza wiadomość jest więc taka, że tramwaje wrócą po kilku miesiącach remontu, ale podróż przez Podwale Przedmiejskie nadal będzie wyglądała inaczej niż przed rozpoczęciem inwestycji.
Robotnicy pracują na dwie zmiany
Prace na Podwalu Przedmiejskim prowadzone są intensywnie. Ekipy działają na dwie zmiany, a front robót stopniowo przesuwa się od wiaduktu przy ul. Okopowej w stronę stadionu żużlowego.
Obecnie powstają nowe perony. Układane są również kolejne fragmenty torowiska – szyny, podkłady i tłuczeń. Jednocześnie trwa rozbiórka mostu Gerbera nad Starą Motławą.
To właśnie tempo tych prac ma pozwolić na przywrócenie tramwajów już na początku października. Sam powrót komunikacji nie będzie jednak oznaczał zakończenia całej inwestycji. Do tego jeszcze daleko.
Mieszkańcy nie wierzą
Remont znacznie większy niż wymiana torów
Generalna modernizacja infrastruktury tramwajowej na Podwalu Przedmiejskim rozpoczęła się w czerwcu 2026 roku. Zakres prac jest szeroki. Wymieniane są tory, podkłady oraz elementy sieci zasilającej tramwaje.
Przebudowę przeszły również krawędzie peronów i odwodnienie torowiska. Roboty objęły przejścia podziemne, a w planach znajduje się nowy przejazd przez tory oraz dodatkowe nasadzenia zieleni.
Latem ekipy zajmowały się tym, czego później praktycznie nie widać – instalacjami pod ziemią. Przebudowana została kanalizacja deszczowa, sieć wodociągowa oraz kanał techniczny.
Nie podano, jaki proc. całej inwestycji stanowią prace wykonane do tej pory. Wiadomo natomiast, że uruchomienie tramwajów na początku października będzie tylko jednym z etapów dużej przebudowy.
Nowy most i prace do 2027 roku
Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest most Gerbera, który łączy brzegi Starej Motławy. Stara konstrukcja zostanie rozebrana, a w jej miejscu powstanie nowa przeprawa.
To właśnie m.in. z tego powodu cały remont Podwala Przedmiejskiego potrwa znacznie dłużej niż obecne prace torowe. Zakończenie wszystkich robót przewidziano dopiero na koniec 2027 roku.
W tym czasie ma zostać utrzymany ruch pieszy oraz samochodowy. Tramwaje także mają funkcjonować, choć na poszczególnych etapach inwestycji ich kursowanie będzie dostosowywane do prowadzonych robót.
Za realizację przedsięwzięcia odpowiada firma Primost Południe. Wartość prac przekracza 46 mln zł.
mn
